Oliedruklampje gaat aan bij bochtje om?

Hallo Volvisti,
De Diesel heeft een 'curieus' iets..namelijk: als ik met wat snelheid een bocht neem, gaat het oliedruklampje branden.
Ik kom bij de bocht, laat het gas los, de motor zakt in toeren, ga de bocht in, en dan springt het oliedruklampje aan.Blijf ik gasgeven door de bocht,  gaat het lampje niet aan.Neem ik de bocht wat rustiger, gaat het lampje ook niet aan.
Vreemd...
Checkerdecheck:Ja - er zit genoeg olie in het blok.Ja - er zit een vers oliefilter op.
Geen idee of het verder schadelijk is, maar ik vind het wel 'apart'
Groeten,Gerben

Mischien niveau sensor aan zn einde? kan me dat niet voor stellen want als er onderhoud aan gepleegd is aan de motor heeft hij alleen gebrand met het op kontakt zetten.
 
Bekijk de kabeltjes eens mischien toch net een slechte massa. En waar deze sensor zou moeten zitten ik zou het niet weten maar hij moet er in zitten anders kan hij het niveau niet meten 
 
Tom.

Hey Tom,
Als er een Niveau sensor in onze bolides zou zitten zou dat wel vet zijn!Volgens mij is het namelijk alleen een druksensor en word er geen niveau gemeten
oliedruklampje gaat gewoon netjes aan bij op contact zetten, en gaat uit bij starten.
"Zoals het hoort"
Volgens mij heb ik de sensor wel ergens gespot, zal van de week eens koekeloeren, en het kabeltje inspecteren.
Het is zowiezo wel apart, de eerste keer schrok ik er zelfs wat van.."wat..geen oliedruk??"
Groeten,Gerben

Haalde wat door elkaar hahahaha is al laat he!.
Maar dat kan ik me voor stellen dat je schrikt als die gaat branden, de eerste keer dat ik dat zag was met de eerste corsa Diesel maar dat was net een knipper licht, zo laten gaan want dat ding roeste sneller dan ik een rondje kon lopen maar na goed 2 weken deed hij niets meer maar olie genoeg hmmm conclusie slechte olie opvoerpompje Volgens de Opel hier( geen idee of het zo is maar ze kunnen wel eens gelijk hebben).
Is je olie filter nog wel vers? als daar vocht in zit stroomd de olie er niet geheel makkelijk meer door heen of hij zit bijna discht zou ook nog kunnen.
 
Tom.

Het kan een verschijnsel zijn dat zo oud is als de weg naar Rome (ik zal even voor je nagaan wanneer de eerste Volvo naar Rome reed...) . Bij Volvo is ooit iemand geweest die de mening was toegedaan dat sommige kabels/kabelbomen strak over het blok moesten lopen. De sukkel, blokken worden heet. En kabelisolatie houdt niet van extreme temperaturen.Wanneer de isolatie gaar is brokkelt deze af. En wanneer het de kabel van de oliedruksensor betreft kan deze af en toe massa maken. In bochten, bij bepaalde toerentallen, wanneer je over een hobbel rijdt, enzovoorts.Of het hier ook zo is kan ik niet beoordelen. Wel heb ik ooit bij twee van mijn 240's radicaal de boel van het blok gehaald en een nieuwe motorkabelboom gemaakt die ahw. óm het blok heen loopt en niet er óp.
Ook een maatje die in paniek bij mij langs kwam en een paar panische dames die waren gestrand langs een weg op het Franse platteland waren verbaasd door de snelle diagnose, terwijl ik het verhaal aanhoorde stond ik al met het rollletje isolatieband in de hand. Maar dat laatste is natuurlijk een lapmiddel en andere kabels geven meestal ook zo de geest, zoals wellicht de pluskabel naar het dynamo...Bij de 940 heb ik er nog geen enkel probleem mee gehad, maar mocht het verschijnsel zich voordoen dan is de Witte Dame ook aan de beurt en krijgt ook zij een by-pass..

Hoi Gerben,
Klinkt mij als iets elektrisch in de oren. Ik iets dergelijks met mijn eigen auto gehad, bleek een gecorrodeerd stekkertje te zijn op de zender.
Inderdaad Gerben, als de oliedrukzender lekt, dan heb je goede lekkage en een zwarte onderkant .
Groetjes Bouke

Een vettige bodem die niet snel zal roesten hahahaha.
Tom.

Jur schreef : Het kan een verschijnsel zijn dat zo oud is als de weg naar Rome (ik zal even voor je nagaan wanneer de eerste Volvo naar Rome reed...) .
1959?
<a href=" cgi.ebay.nl/Volvo-Mille-Miglia-Liege-Rom...o-1959-/260750859349 "> cgi.ebay.nl/Volvo-Mille-Miglia-Liege-Rom...o-1959-/260750859349