Verschil D24TIC van 92 en 94

Hej allen,
Ik vraag mij af of een motor uit een 940 D24TIC uit 92 in een 940 D24TIC uit 94 mag gezet worden. Bij mijn weten hebben de 'jongere' D24TIC's hydraulische klepstoters en EGR. Is de brandstofpomp dezelfde? Wat met sensoren? Nog andere verschillen?
M.a.w., is de overzet plug &amp; play?<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-undecided.gif" alt="Onbeslist" title="Onbeslist" />
Graag jullie expertise (Bouke maas e.a.).
MVG
Wolwo

Naar mijn beste weten zijn er verder weinig verschillen en is het 1 op 1 overzetbaar. (ik moet wel zeggen dat hydraulische klepstotors wel fijn zijn hoor). mbt de pomp; volgens mijn zijn hier ook geen verschillen. Wat je zou kunnen doen is de bosch-nr's op de pompen vergelijken.
Groetjes Bouke

Dat kan overgezet worden zonder verdere verrassingen. De roetvanger zou ik niet overzetten als je daar volgens de belgische regels mee wegkomt, dat ding doet weinig positiefs voor de levensduur van de motor.

bouke maas schreef : Naar mijn beste weten zijn er verder weinig verschillen en is het 1 op 1 overzetbaar. (ik moet wel zeggen dat hydraulische klepstotors wel fijn zijn hoor). mbt de pomp; volgens mijn zijn hier ook geen verschillen. Wat je zou kunnen doen is de bosch-nr's op de pompen vergelijken.

@Bouke maas: bedankt voor de snelle reply. Leek zijnde vraag ik mij af wat er zo fijn is aan hydraulische klepstoters (minder lawaai of andere?)  .
Groetjes
Wolwo

Willem van Strik lidnr 328 schreef : De roetvanger zou ik niet overzetten als je daar volgens de belgische regels mee wegkomt, dat ding doet weinig positiefs voor de levensduur van de motor.

Bedankt Willem voor de snelle reply.
Waar zit die roetvanger ergens en hoe beinvloed dit de levensduur van de motor?
MVG
Wolwo

Ook wel bekend als katalysator. De laatste series diesel zijn nog weleens met zo'n ding uitgerust, en als die niet meer nieuw is wordt het geheel er niet milieuvriendelijker van, laat staan zuiniger of beter...
Hydraulische klepstoters staan in principe altijd op de juiste speling, dus je kop gaat langer mee, raakt minder snel uitgesteld en het scheelt je een onderhoudsklus.
Daarnaast kan het geloof ik nog iets stiller lopen. Wat dat betreft zijjn de laatste series de mooiste diesels

Van een later blok is de distributieriem, 2 spanrollen (ipv 1 rol) en de waterpomp anders.
Egr zit ook alop de vroegere blokken . (afstoppen= betervoor de motorloop)
Roetvanger (kat) is voor de motorloop nadelig.
Verder kan je zonder probleem uitwisselen.
De dealer heeft bij mijn auto vroeger een nieuwe motor geplaatst.(met hydro-stoters)
Mvg,Rolf