diesel-lekkage

Volvo940-2400cc-Td-1991-6cil-diesel
In de buurt van de oliefilter-oliekoeler-motorblok lekt de auto olie.
Heb eens de oliekoeler verwijderd en de rubberring, die erachter geplaatst is, vervangen in de hoop dat geen olie meer zou lekken, maar helaas.
Wat zou nog meer de lekkage kunnen veroorzaken.
Ton  

Zit er wel een goede oliefilter op, en is de rubberen ring van de oliefilter niet beschadigd. En is de rubberen ring die je geplaatst hebt wel goed geplaatst en niet beschadigd. En anders even goed schoonspuiten en dan de motor draaien laten en kijken waar de olie lekkage vandaan komt.

Henk,
De rubbers zijn nieuw en goed geplaatst van zowel het oliefilter(is recent vervangen) alsook de rubber achter de oliekoeler.
Zit meer te denken aan het volgende >
oliefilter (met rubber) > oliekoeler(nieuw geplaatst rubber ring) .... de oliekoeler is bevestigd op een deel dat weer op het motorblok is geschroefd ... zit tussen dit deel en het motorblok ook een rubberstuk dat misschien lek kan gaan. Ook misschiuen de oliekoeler zelf misschien.
Ton
Wat ik in mijn vorige mailtje vergeten ben te schrijven is dat de motor blijft stinken naar diesel. Heb de verstuivers vervangen door gereviseerden(RobBarten heeft ze geleverd), zo ook de retourslangetjes. Brandstofleidingen zijn goed bevestigd en alles is drooog. Ook de brandstofpomp lekte en is onder handen door RobBarten.
Alles is droog maar blijft stinken naar diesel. Wat kan hiervan de oorzaak kunnen. Zou het in verband gebracht kunnen worden met de olielekkage ??!!
     

Diesel stinkt anders dan olie. Dat onderscheid lijkt me duidelijk.
Verbrande diesel geeft zwarte rook, verbrande olie geeft blauwe rook.
Op hete plekken blijft olie langer zitten.
Diesel lekkage laat altijd sporen na: Natte donkere plekken. De diesel verdampt niet zo snel in een koude omgeving. Op warme plekken verdampt diesel langzaam.
Mogelijke ooorzaak heel klein lek in een van de brandstofleidingen tussen pomp en verstuiver. Daar wordt dan per injectie een fijne nevel uit geperst.
Probeer eens met lopende motor met een wit dik papier tussen de leidingen wat vloeistofnevel te detecteren. Je kunt het ook voelen door de luchtverplaatsing als gevolg van de hoge druk. Zoiets als het zoeken naar een klein lek van een binnenband.
Ook uit de uitlaat ruik je de diesel lucht. Rijd je met open raam achteruit dan heb je in korte tijd een diesel lucht in de auto.

mogelijke oorzaken:
Lekkage keerring pompas: Nieuwe keerring
Lekkage aansluiting afstelklokje:Nieuw koper ringetje
Lekkage gashandelasje: Nieuw ringetje/busje
Lekkage verstuivers: komt vaker voor, iets vaster in elkaar draaien dan gegeven aanhaalkoppen 

Gr. Bouke

De lekkage is opgeheven....
Na lang zoeken heb ik olie-huis achter het olie-filter verwijderd en vond GEEN rubberring tussen het motorblok en het olie-huis.
Om erbij te kunnen moest ik eerst de startmotor verwijderen.
Is geen makkelijke klus het te vervangen en misschien heeft de vorige eigenaar of (garage-)monteur gedacht : "laat maar zitten". 
Ben blij dat het verholpen is. Alleen nog het kachel-kraantje en het laatste stuk van de uitlaat vervangen en dan is de auto weer helemaal boven Jan ofwel dan is alles weer vervangen wat vervangen had moeten worden.
Groet,
Ton
 

Kijk, dat is fijn, zulke duidelijke oorzaken te vinden voor een vervelende storing. Succes met de laatste punten !