zuinigheidsritje

Tijdens een zuinigheidsrit eens 1 op 20 gescoord. Dat was over een afstand van 80km. Door het aftanken is de brandstofmeting dan niet erg nauwkeurig.
Deze zomer haalde ik in nederland al eens meer dan 1000km op een 60 liter tank bij normaal gebruik. Nu eens op de lange afstand uitgeprobeerd.
Recept is niet te hard te rijden en zo constant mogelijk op goed doorlopende wegen. Viamichelin geeft met de route optie voordelig een aardig idee voor de keuze voor de route.
Andere keuze zijn Bis routes van Bison Fute in Frankrijk. Je moet natuurlijk ook de tijd hebben, dat had ik op de heenweg. Onderweg ook 5 cols gefiets in de Pyreneeen en de Monte Perdido beklommen.
Voor de aanrij route zaten er dus ook kleine bergweggetjes in die meer brandstof eisen.
Op de terugweg had ik wat meer haast. In Frankrijk gedeeltelijk autoroute gereden met hogere snelheid. Er bleek halverwege een brandstofleiding naar de 1e verstuiver te lekken. Deze kon ik onderweg vervangen aangezien er een sloop stetje in de achterbak lag.
Op de heenweg gaf de gps een bewogen gemiddelde snelheid aan van 70 op de terugweg 85.
resultaat:
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="653" style="border-collapse: collapse; width: 490pt"> <tbody><tr align="right" style="height: 17px"> <td width="71" height="17" style="height: 12.75pt; width: 53pt">datum</td> <td> </td><td width="71" style="width: 53pt">km</td> <td> </td><td width="49" style="width: 37pt">afstand</td> <td> </td><td width="64" style="width: 48pt">liter</td> <td> </td><td width="64" style="width: 48pt">prijs</td> <td> </td><td width="64" style="width: 48pt">gemiddeld</td> <td> </td><td width="64" style="width: 48pt">literprijs</td> <td> </td><td width="62" style="width: 47pt">prijs/km</td> <td style="width: 25px"> </td><td> </td><td align="left" style="width: 144px">Onderhoud:</td> </tr> <tr height="17" style="height: 12.75pt"> <td class="xl65" height="17" align="right" style="height: 12.75pt"> </td> <td> </td><td class="xl68" align="right"> </td> <td> </td><td align="right"> </td> <td> </td><td class="xl67" align="right"> </td> <td> </td><td class="xl67" align="right"> </td> <td> </td><td class="xl66" align="right"> </td> <td> </td><td class="xl69" align="right"> </td> <td> </td><td class="xl69" align="right"> </td> <td> </td><td> </td><td> </td> </tr> <tr height="17" style="height: 12.75pt"> <td class="xl65" height="17" align="right" style="height: 12.75pt">10-9-2009</td> <td> </td><td class="xl68" align="right">547.554</td> <td> </td><td align="right">376</td> <td> </td><td class="xl67" align="right">22,82</td> <td> </td><td class="xl67" align="right">23,03</td> <td> </td><td class="xl66" align="right">16,5</td> <td> </td><td class="xl69" align="right">1,009</td> <td> </td><td class="xl69" align="right">0,061</td> <td> </td><td> </td><td>Amsterdam</td> </tr> <tr height="17" style="height: 12.75pt"> <td class="xl65" height="17" align="right" style="height: 12.75pt">11-9-2009</td> <td> </td><td class="xl68" align="right">548.569</td> <td> </td><td align="right">1015</td> <td> </td><td class="xl67" align="right">54,44</td> <td> </td><td class="xl67" align="right">53,84</td> <td> </td><td class="xl66" align="right">18,6</td> <td> </td><td class="xl69" align="right">0,989</td> <td> </td><td class="xl69" align="right">0,053</td> <td> </td><td> </td><td>Perigueux</td> </tr> <tr height="17" style="height: 12.75pt"> <td class="xl65" height="17" align="right" style="height: 12.75pt">17-9-2009</td> <td> </td><td class="xl68" align="right">549.600</td> <td> </td><td align="right">1031</td> <td> </td><td class="xl67" align="right">55,81</td> <td> </td><td class="xl67" align="right">52,74</td> <td> </td><td class="xl66" align="right">18,5</td> <td> </td><td class="xl69" align="right">0,945</td> <td> </td><td class="xl69" align="right">0,051</td> <td> </td><td> </td><td>Moraira</td> </tr> <tr height="17" style="height: 12.75pt"> <td class="xl65" height="17" align="right" style="height: 12.75pt">26-9-2009</td> <td> </td><td class="xl68" align="right">550.453</td> <td> </td><td align="right">853</td> <td> </td><td class="xl67" align="right">56,91</td> <td> </td><td class="xl67" align="right">52,98</td> <td> </td><td class="xl66" align="right">15,0</td> <td> </td><td class="xl69" align="right">0,931</td> <td> </td><td class="xl69" align="right">0,062</td> <td> </td><td> </td><td>Sabinanigo brandstofleiding stuk</td> </tr> <tr height="17" style="height: 12.75pt"> <td class="xl65" height="17" align="right" style="height: 12.75pt">28-9-2009</td> <td> </td><td class="xl68" align="right">551.296</td> <td> </td><td align="right">843</td> <td> </td><td class="xl67" align="right">57,26</td> <td> </td><td class="xl67" align="right">57,20</td> <td> </td><td class="xl66" align="right">14,7</td> <td> </td><td class="xl69" align="right">0,999</td> <td> </td><td class="xl69" align="right">0,068</td> <td> </td><td> </td><td>Etampes - brandstofleiding stuk</td> </tr> <tr height="17" style="height: 12.75pt"> <td class="xl65" height="17" style="height: 12.75pt"> </td> <td> </td><td class="xl68"> </td> <td> </td><td> </td> <td> </td><td class="xl67"> </td> <td> </td><td class="xl67"> </td> <td> </td><td class="xl66"> </td> <td> </td><td class="xl69"> </td> <td> </td><td class="xl69"> </td> <td> </td><td> </td><td> </td> </tr> </tbody></table>

Hallo Adrian
Moraira? Da's lang geleden dat ik daar was. Toch niet in de buurt van "Media Luna"?
groetjes
Mathy

Hoi Mathy,
Media Luna ken ik niet, ook al ken ik het dorp aardig. Ik kom er regelmatig sinds 1968. Het dorp is sterk veranderd. Begin jaren 70 lagen de vissersbootjes nog op een zandstrand vlakbij de oude visafslag. Bij fiestas liet de jeugd zich door stiertjes de zee in jagen.
Nog een oud fototje gevonden:
<img src="/sites/default/public_files/user677/SPANJE_1966_403.jpg" alt="Moraira" width="500" height="328" />
Toch is het nog steeds een rustig vakantie dorp. Wel vol met rondsjokkende toeristen en pensionado's, niet helemaal mijn keus, maar ja...

1 op 20? 
No offence, maar weet je zeker dat je brandstofmengsel niet wat arm is afgesteld? 
Ik probeer ook regelmatig wat rustig te rijden maar 1 op 20 lukt dan toch echt niet hoor! 
groet, Michiel 

liv schreef : 1 op 20? 
No offence, maar weet je zeker dat je brandstofmengsel niet wat arm is afgesteld? 
Ik probeer ook regelmatig wat rustig te rijden maar 1 op 20 lukt dan toch echt niet hoor! 
groet, Michiel 

Maar daarom rijdt Adrian in een diesel
Hej då
<a href=" www.duodiets.com/ "> www.duodiets.com/

Een atmosferische diesel op een te arm mengsel laten rijden is wat lastig. Spuit je te weinig brandstof in dan kom je niet vooruit.
Om zuinig te rijden moet de motor goed warm worden. Te heet wordt de motor niet, bij laag vermogen er is altijd voldoende koelcapaciteit.
De viscose fan hoeft ook bijna niets te doen.
De airco heb nog wel een enkele keer aangehad.
Bergop op hellingen van 10% spuit je ook teveel brandstof in. Die bergen liggen echter wel meestal op mijn gekozen route.
1 op 16 is voor de d24 heel normaal. 1 op 20 op een hele tank blijft nog een uitdaging.
Ik denk wel dat het haalbaar is gezien de huidige bereikte resultaten.

Hoi adrian,
Aha, ik had niet gelezen dat het hier om een diesel auto ging.
Maar nu ik nog eens goed lees kan ik het afleiden aan de brandstofprijs. 
groeten michiel 

Hallo Adrian
Media Luna ligt iets buiten het dorp, op de weg naar Calpe. Maar vóór de (als ie er nog ligt) Pepe La Sale. In het begin werkte er ene Peter (een Nederlander), die de zaak later verkocht heeft meen ik en in het dorp in een horecazaak iets begon/deed.  De nasi was er heerlijk.
Wanneer ik er precies ben geweest (een aantal jaren achter elkaar i.i.g.) weet ik niet meer precies te achterhalen. Maar in het begin kon je 's avonds midden in het dorp (daar waar de straat midden door het dorp afbuigt naar links) op een ommuurd pleintje, dat je via een stenen trapje bereikte, films kijken. Die werden tegen de witgekalkte muur van de buren geprojecteerd. Er werden vaak films gedraaid zoals Bud Spencer en Terrence Hill. Dus al verstond je er niks van, je kon wel lachen. Later hebben ze op de plek een botenwinkel gebouwd en kon je in een zaal achter een restaurant (ook aan die weg richting Calpe, maar nog vóór Media Luna) dezelfde soort films kijken. Zou kunnen dat dat de "O Sole Mio" was. Meestal waren we er rond de tijd dat "Moraira en fiesta" was.
We hebben één keer gezien dat er een jonge stier mensen de zee in jaagde. Voor het geval dat jij er toen ook was, wij waren die twee kids die juichten voor de stier.
groetjes
Mathy

Hoi Adriaan,
Als ik erg zuinig rij en niet harder als 100 rij en rustig optrek dan nog kom ik nooit hoger als 1 op 14. Aangezien ik elke dag zo'n 144 km naar Nijmegen cross ben ik erg benieuwd of nog trucks zijn die ik van je kan leren. Of is mijn 940 met D24 TIC toch anders als jouw 740 D24?

Hoi Mathy,
Pepe la Sal bestaat nog steeds en heeft zelfs 4 vestigingen. Het is de kwaliteits super en heeft zelfs een behoorlijke website.
Waar ik zit is na Pepe la Sal 200 meter doorrijden richting Calpe op Punta Estrella.
De naam Media Luna komt me wel bekend voor maar al een tijd niet meer gezien of opgevallen. Voor of na Bar las Rocas, of el Pollo Loco? 

Manfred,
Een TDic moet zelfs zuiniger kunnen rijden dan een D24 bij gelijk gebruik. Zeker wanneer de turbo al bij een laag toerental in komt.
Het inspuittijdstip is van invloed op het gebruik. Na afstelling verloopt dit meestal en wordt een beetje vroeger wat tot een zuiniger verbruik leidt.

Tips:
- geen korte ritten maken, mijn diesel gebruik ik meestal voor 100 km of meer
- zorg voor een goede termostaat, na een paar km moet de meter in het midden staan 
- zorg dat de remmen geheel vrijkomen door schoonmaken remklauwen en blokken. Loopt de auto mooi uit?
- test of de viscosefan goed vrij loopt. Bij warme motor deze uitzetten, je geeft een draai aan de fan, deze moet dan mooi licht rond gaan.
- banden wat harder oppompen tot 2,3 voor en 2,4 achter
- nadat de motor eerst langzaam opgewarmd is(20-30 minuten rijden), deze even flink laten werken door een stuk(5 km) wat harder te rijden, dan komt de kop goed op temperatuur
- vermijd optrekken bij een laag toerental(onder de 2000) de diesel komt dan onverbrand uit de uitlaat, schakel terug, geef halfgas en laat de motor rustig op toeren komen, ook niet te langzaam
- zo weinig mogelijk remmen door goed te anticiperen, ook op de motor remmen is verlies van energie
- bij vermindering van snelheid auto zoveel mogelijk laten uitrijden door langzaam gas terug te nemen
- kies de rijstrook met het meest constante tempo, (bij file tussen de vrachtwagens)
Kortom het is de rijstijl die vele dieselrijders hanteren. Lekker door laten denderen maar wel constant.
Ik ben benieuwd of het helpt. Zonder al teveel moeite en zonder langzaam te gaan rijden haal ik altijd met gemak 1 op 15.

groet Adrian