Slecht nieuws, helaas. Het is niet nodig om de kop los te halen voor een kleppencontrole: je kan er voetstoots van uitgaan dat ze allemaal naar de vaantjes zijn. Diesel is een interferentiemotor, en met de hoge compressie maakt het ook helemaal niet uit met welke snelheid de riem is gebroken, dat is sowieso mis. Ik heb zelfs diverse gevallen gezien waarbij de nokkenas in drie of meer stukken is gebroken na riembreuk.
Ik begrijp, dat je nog een blok op reserve hebt staan: dat erin hijsen is dus je minst moeilijke keuze. Je kan ook een fabrieksnieuwe kop in Duitsland kopen voor het huidige blok, het onderblok reviseren en daarmee een nieuwe motor weer op voorraad zetten, of erin zetten als je reserve toch wat minder blijkt. Als je zoiets wilt, is het het verstandigst om met Rob Barten contact op te nemen: hij heeft inmiddels diverse diesels zelf gereviseerd.
