Hij wil niet vandaag....

Ik wilde vandaag vertrekken met mijn auto maar hij wil niet aanslaan. Ik vermoed dat het aan het koude start element ligt. Ik ga het nu demonteren om te kijken of er nog was in zit. Ik heb dit wel nog niet gedaan maar ge het toch proberen. Heb een paar blaadjes uitgeprint als handleiding. Als jullie nog tips hebben, mag je ze gerust plaatsen. Goede raad is goud waard, zeggen ze....


Wish me luck....


Groetjes, Hugo

Hej hej Hugo,


controleer dan meteen even de gloeibougies kan zeer zeker ook de oorzaak zijn van niet willen starten.


Hej då Toon

kan je niet helpen Hugo maar :


I wish you luck

Heb enkel deze voormiddag aan de auto kunnen werken. Gloeibougies heb ik getest met een draad en elk apart even aan de batterij aangesloten. Ik had overal vonken, die er op wijzen dat ze goed zijn. De brandstoffilter is een week of twee verbieuwd geweest. Daar kan het niet aan liggen denk ik. Morgen doe ik verder, alhoewel dat ik zin heb om vanavond er nog eens in te vliegen; Frans Bauer is aan het zingen op TV....


 Groetjes, Hugo

Hugo,


Alvorens ik van Adrian een "reviseerd" waselement heb ontvangen, heb ik 's avonds, na het rijden, dus een warme motor, een wasknijper geklemd tussen de handel en de aanslag. 's Morgens starten en na een 30 seconden draaien deze weer verwijderd.


<img src="/system/files/user10/IMAGE_00027.jpg" alt="Koudestart" width="500" height="375" />


Zo kun je wel testen of het aan het waselement ligt of aan wat anders.


Wellicht reageert Adrian ook nog, dat is de waselementenspecialist


&#160;

Ik kon het niet laten en heb gisterenavond nog verder gedaan. Nadat ze te hebben getest met een draadje heb ik dus de gloeibougies terug verbonden. Mét verbindingskabeltje, anders werken er maar drie. En heb ik het waselement terug gemonteerd. Eerst heb ik er wat schoensmeer in gedaan zodat dat pennetje er verder uitstak. Ik had hier ergens gelezen dat dit een goede doch voorlopig hulpmiddel kan zijn. Maar dit alles hebben geen resultaat gehad. Onlangs een uur in de motregen met enkel een looplamp als verlichting, heb ik geen verbetering kunnen vaststellen. Eerst ga ik nog een kop koffie drinken en ga ik verder zoeken wat de oorzaak kan zijn. O ja, kan er mij iemand een idee geven hoe sterk die straal moet zijn die naar de verstuiver loopt?


 Groetjes, Hugo

Ik heb hem aan de praat gekregen! Mijn eerste gedacht was om even de tankdop los te draaien, wat ik ook deed. Niets veranders er dus. Ik vroeg mij toen af of de gloeibougies wel stroom kregen. De multimeter er bij gehaald dus, en de zwarte op de min-pool en de rode tussen de plastic aan de tweede gloeikaars gestoken. Dan voorverwarmen en kijken tussen de openstaande motorkap naar het resultaat.... Niets! De gloeikaarsen krijgen hun stroom niet alhoewel je de relais hoort aan en afslaan. Ik heb er dan een stuk draad bijgenomen en de min rechtstreeks verbonden met de tweede gloeistift. Die gteeft het dan door aan de andere. 10 tellen later in de auto gesprongen en starten. Er is één cylinder die aansloeg. Dan nog eens de draad ertegen gehouden tot mijn duim te warm kreeg, en nog eens proberen, na een paar slagen was hij weg. Nu staat hij warm te draaien. Om straks nog een te proberen.


Conclusie, de gloeistiften krijgen geen stroom!


Nu effe uitzoeken hoe dit komt. Zou het relais kapot zijn? Of is er een draad doorgecorrodeerd? We zien wel. Hij doet het en daar ben ik hééél gelukkig mee.


Groetjes Hugo,


 die gisteren daardoor met 't vrouwtjes golfje op stap moest, om naar Antwerpen te gaan kijken naar de grote Sinterkaasshow....

De oorzaak is gevonden. Ik heb de relais van de voorverwarming,


<img src="/system/files/user2464/Relais_voorverwarming.jpg" alt="Relais voorverwarming" width="319" height="239" /> 


eens losgemaakt en gezien dat de zekering, die aan de onderkant


<img src="/system/files/user2464/onderkant_relais.jpg" alt="onderkant relais" width="319" height="239" />


zit was doorgebrand of -gecorrodeerd.


<img src="/system/files/user2464/kapotte_zekering_relais_voorverwarming.jpg" alt="kapotte zekering" width="319" height="239" />


 Ik heb een noodoplossing gefikst zodat ik voorlopig wegkan tot ik een nieuwe zekering heb.


<img src="/system/files/user2464/kapotte_zekering_met_noodoplossing.jpg" alt="Kapotte zekering met noodoplossing" width="319" height="239" />


Ik heb er enkele foto's bijgezet ter illustratie. Wil er ook bijzetten dat de noodoplossing niet zonder risico is betreffende brandgevaar en direkt dient te hersteld worden naar behoren.... Overmorgen naar de garage dus.....


IK wil jullie danken voor de tips die van jullie gekregen heb, en voor de morele steun (Frits)....


Groetjes, Hugo

Snel een nieuwe zekering aanschaffen.


Dat stukje draad is veels te dun want bij het opkomen van het relais begint de stroom bij 80 ampere ! Dan ontstaat er zoveel hitte met een draadje dat je relaishuis ook kan verbranden.


Of een dikker draadje monteren voor nood, want wat er nu zit is echt te dun.

Dag,
Zeker 2mm dikke koperdraad nemen en deze 4 maal dubbel nemen. Bij slecht contact met de schroeven van het relais wordt het nog steeds erg warm!

Al de oorzaak van het doorbranden van de originele zekering gevonden?