Controle carterontluchting

Ik verdenk zelf de carterventilatie als mogelijke oorzaak van het olieverbruik. Is nog redelijk binnen de perken, maar zit eigenlijk met een vraag. In VADIS staat deze beschreven als drukregelaar (39)


<img src="/system/files/user10/940_-_D24TIC_-_Carterventilatie.jpg" alt="Carterventilatie D24TIC" width="313" height="179" />


Nu kan ik deze wel gaan uitwisselen, maar hoe kan ik controleren of deze nog de juiste werking heeft ? Mocht er iets verstopt zitten, kan ik dat dan herstellen of moet ik op zoek naar een nieuwe ?

Willem, uit je verhaal begrijp ik dat er in Vadis geen afdoende beschrijving staat hoe de ontluchting precies werkt. En dat is jammer, want dan zou er ook bijstaan HOE je eventueel kunt reinigen en met wat voor gereedschap dat moet.


Je kunt ook gewoon een en ander losnemen en voorzichtig schoonmaken. Zolang je niets forseert lijkt me dit de eerste stap.

En kom het volgende stukje tegen, onderhoud 300.000 km (Ofilant nu op 372622 km)


Carterventilatie (D24TIC)
Nippels en slangen reinigen. Vlamterugslagklep vervangen. Turbomotoren hebben geen vlamterugslagklep.


Reinigen
Opmerking! Het rijden van korte afstanden in de winter kan tot gevolg hebben
dat ijsvorming optreedt in de vlamterugslagklep. In extreme gevallen kan dit
leiden tot vernietiging van de asafdichtingen. Let er daarom op dat u het
systeem extra zorgvuldig reinigt.

Reinig/controleer de slangen
Reinig de nippel


Er staat dus bij dat je het moet reinigen, maar niet hoe. Welicht eens doorspoelen met wat petroleum ?

39 is een plastic huis met een afscheiding erin om de oliespatten tegen te houden. Er zitten geen componenten in. Kun je gewoon uitspoelen. Waar de terugslag kleppen zitten, geen idee. Ook niet gezien op mijn d24.

Willem, In de rubriek <a href="/node/10799" target="_blank">diesel</a> van Docbase heb ik een paar bestandjes uit Vadis bij geplaatst. Wellicht heb je hier iets aan.