Dieselmotor maakt lawaai en turbo lampje brand

Hallo,


Ik heb een 740 gle diesel (6 cil.)gekocht maar als hij koud is maakt hij lawaai, het leek mij de luchtpomp maar dat is het niet. Als hij warm wordt dan is het wel iets minder, het klinkt alsof er een klep los zit of zo. Dacht ookal aan een drijfstang.


Nu knipperde het turbolampje af en toe en na de APK en roetmeting blijft deze branden. Wat mij ook opviel is dat na de roetmeting de temperatuur op maximaal bliift staan. Heeft dit enig verband met elkaar?


Wie weet wat het probleem is? wellicht verstuiver?


 

Misschien een stomme opmerking maar is er genoeg koelvloeistof in het systeem?
Dat is het eerste wat me te binnen schiet.


Groeten.
Hedwig

Hallo,


 


Bedankt voor de snelel reactie. Er zit voldoende koelvloeistof in en de auto loopt verder gewoon goed

Wellicht de vacuumpomp die herrie maakt ?


Gebruik de zoekfunctie eens, wellicht dat je daar meer in terug zult vinden over dit euvel.


Betreffende het lampje kan ik je zo direct geen antwoord geven. 

Maar er zijn meerdere dingen mogelijk, dat van de turbo kan zijn dat die is overleden.


De temperatuur hoog? meter stuk.


Maar er kan ook een riem afliggen, hebben Roger en ik een keer gehad.


Wat heeft de auto gelopen?
En waar woon je?


Kunnen er eens wat mensen kijken die in de buurt wonen.


Zelf woon ik in Heerenveen

Heel moeilijk om hier iets over te zeggen zonder de auto te hebben gehoord. Dus inderdaad: waar zit je ergens? Ik woon in Lelystad en werk in Utrecht, zou eens kunnen luisteren.

De diesels maken natuurlijk veel lawaai, ook als ze warm zijn. Een goede afstelsessie kan dat behoorlijk verminderen: het is erg belangrijk dat de timing van de brandstofpomp klopt, en bij het vervangen van een distributieriem wordt dat vaak vergeten.

Verder is heel vaak de koudestart-vervroeging kapot, of de gloeibougies zijn slecht, dat maakt dat hij koud heel slecht zal lopen. Kapotte injectoren komt niet vaak voor, maar een flesje diesel-reiniger of een tijdje de dure Shell-diesel gebuiken kan wel veel helpen voor een nette loop.

Hallo,

De vacuumpomp is het zeker niet. De auto loopt als een speer dus is de turbo nog heel. Ik woon in twente. Zit er iemand in de buurt?

Wij bedoelen de vacuumpomp van de rembekrachtiging rechtsboven vooraan op het blok


bekend kwaaltje bij de 6 cyl. diesels van de 740


klinkt vervelend maar kan weinig kwaad, even controleren door de slang van de luchttrommel van de rembekrachtiging af te trekken, dan hoor je het verschil.


succes!


Peter van der Wal


Lobbes 749 89 255.000 waarvan 30.000 op gassss

Dan ben ik in Rijssen. Ik kan wel even luisteren, wanneer je langskomt. Stuur maar een pb met je telefoonnummer.


De tempmeter op max komt denk ik door massa sluiting van een van de twee draadjes van de tempsensor. Deze vind je naast je dynamo in de kop tussen gloeibougie 1 en 2. Het turbolampje gaat branden door te hoge laaddruk van de turbo. Het is een signaal om even wat minder gas tegeven. Zelf heb ik geen ervaring met de turbo op de d24.