Kleppenstellen D24TIC

Ik ben er nog niet helemaal uit. De een zegt dat de D24TIC hydraulische klepstoters heeft, maar als ik in het instructieboekje kijk staan daar de waardes in vermeld voor de klepspeling bij koude en warme motor.
In de 16V zaten hydrauische klepstoters en stond er ook verder niets vermeld over het afstellen van klepspeling.
Wie o wie kan mij het juiste antwoord vertellen ? 

Willem V. - D24TIC 

Hej hej Willem,
hangt er vanaf van welk bouwjaar de diesel is.
Na '94 hebben zij zeker  hydraulische klepstoters.
Maar ik ga het even voor je natrekken 
 
 
Hej då Toon
moderator
<a href=" www.duodiets.com/fotoalbum/index.php?cat=2 "> 

 Hoi Willem, Welkom bij de diesel club.
Klepspeling hebben ze natuurlijk allebei. Vandaar de vermelding denk ik. Controle bij hydraulische kleppen wordt niet gedaan. Kan wel met draaiende motor. Inderdaad vanaf model 94.
Adrian 740 91 D24 M47 airco 500k 940 96 B230FK AW71L ecc 148k

Hallo AdrianBij lopende motor de klepspeling controleren?  Dat lijkt me gevaarlijk.GroetjesMathy

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Tis alleen een qwestie van de juiste voelmaat ertussendoor halen, ter controle. 
&#160;
André
&#160;

zijn Hydraulisch, je ziet het ook aan de sticker op je kleppendeksel.
En inderdaad je kunt de klepspeling bij hydraulische kleppen contoleren bij een draaiende motor, zo heb ik het vroeger op de auto technische opleiding geleerd.
Dat het eigenlijk nooit gedaan wordt is omdat er nauwelijks verloop is.
En Willem heb je een beetje schik met de grote grijze (zo werd tie bij ons genoemd). Ik mis toch wel dat 6-cylinder geluid en had al voorzichtig een balletje opgegooid bij de grijze TD die op het forum te koop staat.
Nothing pulls like a volvo Mvg. René.

Holzken schreef : En Willem heb je een beetje schik met de grote grijze (zo werd tie bij ons genoemd). Ik mis toch wel dat 6-cylinder geluid en had al voorzichtig een balletje opgegooid bij de grijze TD die op het forum te koop staat.

 Hej René,
En of we schik hebben ! Lekker op je gemak, geen gehaast. Het is echt een auto om rustig te rijden, heel anders dan de 16V.
Het zuinigrijden komt vanzelf, als ik eens "ver doortrek" in de versnelling is dat tot 3500 rpm (wel bij een lekker warme motor!!), normaal max 2500 rpm. Het brandstof verbruik kan ik nog niet uitrekenen, heb pas 685 km gereden na het tanken toen ik hem bij jou heb opgehaald <img src="/~volvover/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" border="0" alt="Lachend" title="Lachend" />
Heeft inmiddels poetsbeurt gehad, radio ingebouwd. Vandaag gaat de carkit erin.
Dus ondanks het feit dat je niet "om " was als vervente gasstoker, toch weer een dieselkriebel ? 
Willem V. 

Hallo Willem,
Eigenlijk vind ik alles leuk en als er volvodiesels zijn die dan toch relatief veel km&#39;s draaien zonder al te veel kosten vraag ik mij af of die motoren wel zo slecht zijn.(reputatie). De meeste leaseTD&#39;s halen de 250K ook niet want "ze trekken zo lekker snel op" ook met koude motor dus.
Leuk dat je er schik mee hebt, kzie je misschien in HHW.
Nothing pulls like a volvo Mvg. René.

Ik rij toch ook al mijn hele leven op gas met 2 keer een turbo diesel tussendoor en diesel blijft kriebelen hoor.
Maar in dit geval is das gasbak een lpt met lpi op g3 en die wint het met trekkracht en vermogen van de diesel.
Daarbij is hij goedkoper in de wegenbelasting.
En toch denk ik wel eens aan een 745 diesel met turbo intercoeler,die is lichter dan de 945 met gastank en scheeld weer belasting.
Maar trekt die de caravan net zo makkelijk als de lpt die ik nu heb?
Mvg Jerry die ook wel weer eens 800km op een tank wil rijden.

Jerry schreef : Maar in dit geval is das gasbak een lpt met lpi op g3 en die wint het met trekkracht en vermogen van de diesel.
Daarbij is hij goedkoper in de wegenbelasting.

Hej Jerry,
Wat mij tegengehouden heeft om LPG te gaan rijden staat <a href="/~volvover/?q=node/6582">hier</a> . Daarnaast rijdt een diesel lekker laag in toeren en wat betreft de wegenbelasting....... ik bekijk graag het hele plaatje.

Willem V. - Lidnr 583 - 945 &#39;95 D24TIC _____________________