Belastingregels oldtimers, Wat ga je doen ?

Als de regeling van de Oldtimers toch door gaat zoals die er ligt, welke consequentie heeft het voor jou en wat ga je er aan doen?
Hoe is mijn situatie  
een 240 op benzine van 30 jaar oud :

• 2.000 km per jaar (max)
• oude situatie geen wegenbelasting
• Nieuwe situatie :120 Euro WB per jaar 3 maanden niet rijden
• Of volle mep wegenbelasting

een 740 op Benzine van 23 jaar oud

• 5.000 km per jaar
• Oud en nieuw geen verschil in wegenbelasting   

een 850 op LPG G2 20 jaar oud

• 3.0000 km per jaar, maar wordt minder
• Oud en nieuw geen verschil in wegenbelasting  

Mijn idee:

• 240 gaat in het kwart tarief 13,33 euro per maand in 9 maanden is nog wel op te brengen
• 740 schorsen, maar rijden als winterauto als de 240 geschorst is.
• 850 verkopen 
• C70 cabrio kopen

En jullie?
 

Ik heb er lang over nagedacht......

De 245 wordt ingewisseld voor een v70 xc voor zakelijk gebruik
De 740 wordt ontdaan van de gasinstallatie en komt op het kwarttatief als privé auto.

Lang leve de dwalende overheid.

764 TD uit 1983, veel kilometers per jaar die gaat gewoon op stal en trek ik hem uit elkaar om hem helemaal opnieuw op te bouwen en blok revisie dan kan hij over 9 jaar weer van stal en dan zorg ik dat ik nog een versleten blok er in heb zitten en ga ik den haag blank zetten en dan vooral het gebied waar de 2de kamer zit, en tegen die tijd weet ik ook waar weekers woont en die ga ik snachts wakker houden. Dan kan hij weer lekker genieten van de onverbrande diesel lucht door zijn nu voorgenomen plannen moet ik het 9 jaar opsparen .
 
De 744 B200F op benzine verandert weinig aan want die komt uit 1990(die zal tegen die tijd alwel een nieuw leven gevonden hebben in 1 of andere milieu vriendelijk rugzakje.
 
P.s. geschreven met een knipoog

Hoe meer je leest hoe meer ik het gevoel heb dat het niet goed gaat komen voor de Landrover diesel.
Weet niet echt wat ik ga doen en het is iedere keer wat anders wat ik denk te gaan doen.
Voordeel nu is dat de diesel elke week meer geld waard aan het worden is, mijn vrouw gebruikt hem nu om het oude papier in te leggen . Normaal breng ik het weg maar de verzekering heeft per november reeds eenzijdig de verzekering ontbonden omdat dit geen oldtimer meer is en de lol is wel verdwenen. Dus landrover (echt een harde auto, gaat geschorst worden. €2500 mrb voor 500 km dan huur ik er wel een).
De Volvo blijft, is een benzine en misschien is dit de kans om voor heel weinig een hele mooie station 745 voor te nemen. Automaat met derde zitrij en helemaal netjes.
Dan definitief de landrover waarschijnlijk naar de schoot en bewaar het kenteken en bijbehorende chassis (keihard), dan maar eens zien wat die papieren en chassis na 6 jaar schorsen waard zijn.
Maar dit kan morgen weer anders zijn, maar de 740 blijft of wordt een 745.
Dan de dagelijkse autos de C30 hebben we nieuw gekocht en moet eigenlijk nog wel een jaartje mee. De Renault (lease) van mij moet volgend jaar er echt uit, daar zit ik aan te denken om een V40 voor te nemen en alleen zakelijk te gaan rijden (geen bijtelling als dat blijft), dit ivm duurzaamheid etc wordt het rijden in lease auto binnen ons bedrijf ook steeds minder aantrekkelijk (geen caravantrekkes meer mogelijk in de ruimte die ik zoek vandaar de V40). De C30 gaat er dan heel misschien wel uit en er komt en S80 (T6)/XC90 (V8) /V70 T6 bj rond 2008. 
Maar het kan zo weer anders zijn, maar het lijkt nog steeds een luxe probleem.

Schors mijn dieseltje op 31 december en dan naar de bangers vrees ik.......

Ha Paul,

Mocht het zover komen, breng hem dan a.u.b. bij mij.


Mijn KHT gaat op de 1 Jan ook ds schorsing in en mogelijk 3 maanden per jaar eruit om mee naar Frankrijk (vakantie) te kennen gaan. (Leuk!)

Groeten,
Gerben

ik heb nu een amc javelin van 74 (mijn auto voor de rest van mijn leven:)
een chevy caprice estate van 73
een vovlo 145 met een b20 (130 Pk) voor de vrouw
en ik houd mijn 740 turbo ft van 86
en mijn 740 gle van 85
en dus is mijn groene gle 85 al weg
mijn blauwe gl 91 gaat maandag weg.
en heb ik nog een 740 gl uit 85 die verkocht gaat worden.
dus ik rijd nog 5 auto`s voor 240 euro.
groet will

Eerst duidelijkheid/ 1 jan afwachten..
De 745 TDIC gaat mooi geschorst de droge stalling in! En dan gaat de V40 1.9D de belasting in voor dagelijks gebruik. Daarnaast zijn onze meeste hobby auto's toch ouder (of rond) de 40, en de 744 TURBO gaat het kwarttarief in.
Ruimte hebben wij genoeg, dus de 745 gaat sowiezo niet weg...

@Gerben overleggen we wel ff tegen die tijd. Heb je de motor nodig of zo ? Die heeft nog prima compressie en verbruikt zo goed als geen olie.
Maar vooralsnog ga ik er vanuit dat de regeling niet doorgaat en kan ik dus tot april doorrijden totdat de APK verloopt. Misschien kan er nog wel een nieuwe APK op. Maar heb al wat afkeurpuntjes gevonden......

Mijn Volvo 740 GLE diesel station 1986 wellicht ombouwen naar benzine en kwarttarief.
(Ik houd me van harte aanbevolen voor een goede benzine donor.)
Renault 4 bouwjaar 1983 kwarttarief.
En de overige oltimers zijn al de deur uit...
Een blauwe Renault Twingo 1993 als dagelijkse auto.
 
Ik wacht eerst wel januari af, mocht de regeling doorgaan dan gaan we eerst de Volvo schorsen en op zoek naar een benzinedonor omdat ik de Volvo hobbymatig gebruik en relatief weinig kilometers maak.