Eerste indrukken Volvo 960 2.5 24v type 2

Hallo,

Gisteren een Volvo 960 gekocht en terug gereden uit Breda naar Steenwijk.

Rijdt op benzine, handbak m90 er op.

Wat een verschil met een 940 zeg. Zit echt wel een heel verschil in hoor.

Zowiezo 200 kilo zwaarder , 1430 tegen 1611 kilo.

6 ipv 4 cilinders en 200 cc meer.

Ik denk dat vooral de wiel ophanging een verschil maakt. Als ik merk hoe enorm stabiel dit apparaat 180 rijdt ten opzichte van m'n 940.
Terwijl de 940 rondom op nieuwe veren en dempers staat.

Het vermogen valt mij wat tegen moet ik zeggen, het komt er heel vlak uit, dwz redelijk constant in relatie tot de toeren.

Ook vind ik dat het blok wel toeren moet maken wil het leuk worden. Gisteren een km of 20 achter een nieuwe vw sirocco aangereden.
Zolang ik de versnelling in de 4 hield kwam hij niet weg bij mij.

Dat was dan wel tussen de 120 en de 180, dus dan zit je wel redelijk in de toeren.

Verbruik is dan ook wat jammer, met mijn 940 1 op 7 op gas en met de 960 heb ik meer verbruikt op benzine.

Maar wel erg leuk voor een weekendje! Na het weekend gaat ie uit elkaar.

Gefeliciteerd! 960's zijn geweldige fijne reisauto's (en om snel mee te sturen).
De wegligging van een 960 II is onvergelijkbaar veel beter dan van een 940, dankzij de multilink (de achterkant dus). Hier ga je nog veel pleizer van hebben. Let wel goed op de distributie. Die vraagt regelmatig goed onderhoud.
 
<img src="/sites/default/public_files/user678/P2230048.jpg" width="500" height="378" />

Inderdaad! De 960 is een heerlijke reislimousine. Ik reed de afgelopen twee weken in de 960 van mijn moeder. 2.5 automaat. Had een hele tijd stil gestaan, dus rustigaan beginnen. Eerst de distributieriem laten vervangen. Is een vrij gemakkelijke klus, dus was dat snel voor elkaar. Wel zie ik dat de voorzijde van de auto (voor de vooras) niet is voorzien van een undercoating laag. Daar zie ik roest ontstaan, vooral bij de accu bak. Rare vorm van bezuinigingen toen bij Volvo...
Verder lekker relaxed gereden op de lange afstanden. De 960 haalt het qua snelheid en acceleratie in het geheel niet bij mijn b204ft, maar het karakter van de 960 is wel heerlijk onthaastend. En ik rij er op die manier 1 op 9,5 mee. Vind ik prima!

Succes en veel plezier met de nieuwe aanwinst.

Lieve Huib

LHOsinga schreef : Wel zie ik dat de voorzijde van de auto (voor de vooras) niet is voorzien van een undercoating laag. Daar zie ik roest ontstaan, vooral bij de accu bak. Rare vorm van bezuinigingen toen bij Volvo... en veel plezier met de nieuwe aanwinst. Lieve Huib

Kijk maar eens bij de kriksteunen achter. Vaak zit daar het grootste probleem. De roestpreventie is de laatste jaren bij de 960II, S90, V90 wat minder geweest en dat ga je bij de huidige leeftijden goed zien.
Piet

Is dit dan ook de 960 die je te sloop (of te koop..) aanbiedt, Arjan ?
Zonde !!

Tja,

Ik deel je emotie.

Mijn budget houder denkt er anders over.

Er zit verschil tussen de 2,5ltr en 3ltr. De 3 ltr heeft meer pit en dat is bij normaal rijden al merkbaar. De 3ltr is een snelle jongen, zeker als je de automaat in S zet op de snelweg bijvoorbeeld. 2,5 of 3 liter, het zijn mooie stille en soepele motoren. Heerlijk, die 6 in lijn.
En dan de combinatie met die motor en de mooie ruime vormgeving van de 900 serie.... Jammer dat Volvo geheel gestopt is met die lijn. Er is nooit meer een echte opvolger gekomen voor dat model. Einde verhaal van de mooiste moderne Volvo  Volgens mij gaat de S90 / V90 de geschiedenis in als de meest luxueze en mooie Volvo gebouwd.
Veel plezier met je nwe Volvo.
Robert

jaaa, heerlijke auto's. Gefeliciteerd.
Verbruik zou ik me maar geen zorgen over maken als je Scirocco's probeert bij te houden en 180 wil rijden.
Normaal haal ik ong. 1 op 8 op lpg dagelijks verkeer maar vorige weekend ong 400km rond de 150 gereden en dan gaat hij heel hard naar de 1 op 6,5