Groot, groter , grootst

TS moet denk ik wel een paar criteria aangeven waarbinnen de vergelijking moet blijven. Nu komt Bas al met zijn dikke Landrover aanzetten en dadelijk ik met mijn broer zijn Suburban uit 1982, alle vergelijk is dan wel zoek natuurlijk.TS schrijft ook uit de jaren 80, toen onze bakstenen ook zijn ontworpen. Voorzetje: vergelijk alleen stationcars, uit Europa, met 2 wiel aandrijving, zoals geleverd door de fabriek dus niet gemodificeeerd (bv met een hoger dak of langere wielbasis) en zonder er banken of stoelen uit te halen. Opklappen mag wel maar niet verwijderen... Dan kan de Renault 28 break ook nog meedoen

Dan gaat de al eerder aangehaalde CX Break er rijkelijk overheen met zijn 1163 liter met bank in zitpositie. Maar nogmaals, niet elke fabrikant hanteert dezelfde manier van meten. Tegenwoordig wellicht wel, maar toen ter tijd was dat vast nog niet gestandaardiseerd. Zelfs Volvo geeft verschillende waardes op voor de 700, 900 en V90, terwijl die toch echt allemaal dezelfde bagageruimte hebben. Het enige verschil kan de achterbank zijn, maar die snoept volgens mij niets af van de bagageruimte.

Interesting altijd. Ben hier ooit eens ingedoken omdat ik in mijn vriendenclub lid was van een geestig bedoelde bierdrinkende m3-club, met daarin MB's, BMW's Volvo's en nog meer leuks tussen 1984-1990.
Conclusie was in ieder geval dat 'onze' auto's (qua bagageruimte) behoorlijk ruimer zijn dan welke hedendaagse Europese stations dan ook (beenruimte niet). bij oudere concurrenten hangt het af van hoe je meet. Een van de optische criteria: kijk naar de achter-zijruit.
De Franse CX break, en de nog iets grotere 505 break, zijn ruimer dan onze bakstenen, de 245 ook. De XM en en MB td ook vs de 965. Maar verder weinig concurrentie. Wat 'overend' blijft is onze achterbank met hondenrek want dan kan je nog steeds een m3 kwijt, in tegenstelling tot een paar eerder genoemden en iedere modernere 4-zitter-station (onlangs ging een gordijnrails wel in mijn auto en niet een Passat station - door de rechte achterkant enkel overigens). Ook bijna alle oudere Fransen hebben geen hard hondenrek van betekenis over het algemeen dus de passagiers krijgen dan bij het binair-remsysteem van de CX de bagage in hun nek. Mogelijk dat de bestuurder beschermd blijft door dat uitvaart-knikje in het dak.
 
Verder, zie deze discussie (en ook iets over meet-methodes): <a href="/node/8205"> www.volvo700vereniging.nl/node/8205
 
Wat me vooral opvalt is overigens dat de moderne auto's er aan de buitenkant zo groot uit zien. Zo verbleekt een CX-break bij een nieuwe Mondeo. Veel meer (veiligheids)gewicht ook bij de latere modellen.

Mathy schreef : Hallo Volvisti
Ik heb nog even met Google gezocht en ben daarbij op Autolifestyle het volgende verhaal gevonden:

Wat men op Autolifestyle schreef : Inmiddels heeft iedereen ‘m al wel op TV gezien: de Skoda Superb Combi-reclame. In deze commercial speelt een gigantische knuffelolifant een belangrijke en leuke rol. Skoda Nederland heeft de knuffel speciaal voor deze reclame laten maken en is momenteel in Leusden te bewonderen bij Skoda Nederland.“We wilden een manier bedenken om aan te tonen hoeveel ruimte de Skoda Superb Combi heeft. Daarom kwam het reclamebureau met het idee om een gigantische knuffelolifant met een lengte van ruim 250 centimeter te vervaardigen”, laat een woordvoerder van Skoda Nederland weten.

Er is er dus maar één.
groetjes
Mathy

Een heel foute reclame inderdaad. Je komt met iets moois aan van een gerenommeerde winkel of je komt met een totaal belachelijk ding waar een baby geen ene moer aan heeft , en die rotzooi kun je alleen maar winnen op de kermis.
Conclusie: Skoda rijders zijn kermisvolk met een kleine piemel
 
Groeten,Jeroen
+++t blijft behelpen+++
If it doesn't blow, It sucks.

MaartenG schreef : ......Nu komt Bas al met zijn dikke Landrover aanzetten

.....ja.,...ach......ik heb hem toch...;-)Zal hem meenemen naar Oss, de derde, voor de inbouwdag.

Bas, hoeveel inbouwsetjes kunnen erin.... ..?

De reclame voor de 945; met de race wagen achterin de 945 en de ferrarie, in de regen op een parkeerplaats zitten die ventjes gekke bekken naar mekaar te trekken, terwijl hun vaders in de speelgoedwinkel
aan het shoppen zijn.............
 

Toch welles ergens gestaan, samen met iemand met een Ford Granada (de laatste uitvoering) station wagen, Het paste niet in m'n Volvo maar wel in die Ford.........
Het gaat om praktische ruimte.
Fred van der Vlucht; de wereld op wielen, een stapel koffers, hoeveel krijg je erin?
 

Granada, 'goed' ding haha!
Ik zou zeggen, sla er het draadje "vierkante auto's" eens op na voor nog wat concurrentie...