Rijbewijs categorie

Per januari 2013 komt er een aanpassing in de rijbewijs categorieën. Vooral mensen die met onze baksteen een auto-ambu laden met een baksteen zullen waarschijnlijk in bezit moeten zijn van C1E. De tekst is <a href=" www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publi...wijscategorieen.html " target="_blank" title="KLIK HIER">hier te lezen. Het is maar dat het bekend is.

Als ik dit zo lees geld de wijziging naar een maximum van 3.5 ton voor de aanhanger voor mensen die na de ingangsdatum (19-01-2013) BE behalen. Ik ben benieuwd hoe men dat wil gaan controleren.
Wel handig dat er een extra niveau komt voor het B rijbewijs, waarbij de combinatie tussen 3500 en 4250 mag zijn. (wordt wel apart afrijden)

1600 kg + 1900 &lt;3500 kg, komt nu zelfs beter uit omdat de aanhanger zwaarder mag zijn dan voertuig zonder E

Dan mag iemand mij het verschil tussen C1E en B+96 gaan uitleggen ...
Volgens mij zit er een overlap. Tussen BE C1E en B+96

Ja, wat is 96 nou weer? Er wordt  niets uitgelegd, alsof iedereen dat dus weet?
 
Maar nu mag je dus met BE gewoon met de 940 en trailer een auto vervoeren zolang de conbinatie niet meer weegt dan 4250?

Dit wordt de doodsteek voor de BE opleggers en de motorfietsen branche.
Gelukkig ben ik "afbouwend bestuurder", mag dus wat meer als een ander.........

B+(code 96)Trekkend voertuig
 
: vierwielige motorvoertuigen
met toegestane maximum massa van ten
hoogste 3500 kg, maximaal 8 personen,
exclusief bestuurder. Combinatie met aanhangwagen
of oplegger mag dan een toegestane
maximum massa van ten hoogste 4250 kg
hebben.Leeftijd:vanaf 18 jaar Rijbewijs:10 jaar geldig Examen:praktijkexamen (gelijk aan BE examen 
en in bezit van rijbewijs Aanhangwagen of oplegger:toegestanemaximum massa meer dan 750 kg én totale
combinatie met toegestane maximum massa
tussen 3500 kg en 4250 kg
 

Volgens mij staat er het volgende:
Rijbewijs B: max totaal gewicht (pers auto + oplegger) 3,5t.
BE: max gewicht oplegger 3,5t (voorheen was dat onbeperkt voor een personenwagen. echter je moest wel aan de technische voorschriften van de auto blijven voldoen...)
B+96: max totaal gewicht (pers auto + trailer) 4250kg.
C1E; max totaal gewicht oplegger en trekker: 12t.
Er verandert dus niet zo veel voor BE want de meeste dikke 4X4 enz konden maximaal 3,5t trekken. Als je dus reed met een aanhanger van bijv 4 ton terwijl je auto maar 3,5t kon trekken (en het gros van het wagenpark gaat echt niet verder kwa technisch voorgeschreven) was je alleen in ovetreding voor technische overlading. Nu niet meer, er komt een tweede boete en mogelijk gerechtsvervolging bij: geen geldig rijbewijs.
Het nut van B96 zie ik niet zo zitten, misschien een gelijktrekking met een rijbewijs ergens anders in een EU land? Met BE mag het maximale totaalgewicht 7t zijn: 3,5t voor de pers auto en 3,5t voor de oplegger...

echter wordt het iets gunstiger
voorbeeld
mijn 940 1529 kg en max 1800 kg trekgewicht.
mag nu maar 1529kg trekken dus een aanhanger met max toelaatbaar gewicht TTM 1500kg (dus geen ambulance)
straks 1529 kg en daadwerkelijk gewicht van max 1800 kg ook al mag de aanhanger TTM2700kg (1529+1800=3329kg) maar letop het gaan om het daadwerkelijke gewicht van de kombinatie van 3500kg
dus vergeet niet 1529 kg is het kenteken gewicht en niet het daadwerkelijke gewicht.
 

het grote voordeel van B zit in dat de aanhanger zwaarder mag zijn dan het voertuig. Hiervoor was dat niet zo.
Dus een grote groep rijders met B met een middenklasse auto komen goed weg, de oudere generatie autorijder had al E. En de mensen met een wat sterkere c.q zwaardere trekauto zal niet veel veranderen op B.