welk type motor is dit?

Hoi,
als ik het kenteken van deze Zweedse auto invoer bij de Zweedse RDW, krijg ik dit chassisnummer: 745813G0049277
Uit de VIN decoder >>> komt naar voren dat het om een B230FK motor zou gaan, dat zijn toch de late 940 motoren??
Hier een plaatje vande motor >>> 
Weet iemand wat voor type dit is? Hij lijkt erg op mijn B23A die in de 240 zit.
't Lijkt mee een geschikte motor voor lpg.

Heb je er wel "YV1" voor gezet  ? VIN decoder kijkt alleen maar naar een bepaald getalletje op een bepaalde plaats in het nummer. Volgens Vadis, met YV1 ervoor, is het een B230A.

In Zweden hebben ze in 85 en 86 230a's gemaakt ipv 230k's die komen uit Gent. Wel al een 230 en niet een 23 en toch de ontsteking niet achterop.
Rob

Hallo Hendrik,
Je maakt er nu wel serieus werk van om een ander exemplaar te vinden... Alhoewel ik nog niets heb besloten wat te doen met Amerigo,als je nu 2 x iets aantrekkelijks tegenkomt kunnen we misschien wel samen naar Zweden! 
ik zag net eenplaatje van een B230 E, die lijkt erop, Dus de foto is waarschijnlijk van de B230 E minus de E en + A
Groeten Rudiger

Hoi Rudiger, ik heb mijn reisje al geboekt! Eind februari (de 19e) vlieg ik naar Stockholm met een vriend om mijn 2e 244 GL uit ´80 op te halen. Voor die tijd wil ik nog een leuke 700 zien te vinden... Die kan mijn vriend dan terug rijden
Als we er nog één vinden, moet je mee inderdaad!
Ik zoek een 745, als ik verstandig ben eentje waar gemakkelijk lpg in kan, B230A dus ... liefst met weinig kms en geen roest. Maar je moet er echt snel bij zijn op blocket, de mooie zijn binnen één dag verkocht.
Maar ja, als de wegenbelasting er ooit uit gaat, kan ik mijn huidige 745 TIC beter houden
Trouwens, jouw 744 is het waard om op te knappen! Ik moet zeggen dat Miguel een toffe vent is!

henk 940LPT schreef : Heb je er wel "YV1" voor gezet  ? VIN decoder kijkt alleen maar naar een bepaald getalletje op een bepaalde plaats in het nummer. Volgens Vadis, met YV1 ervoor, is het een B230A.

<pre>Hoi Henk, ja dat had ik gedaan maar er kwam dus B230FK uit </pre><pre>Nooit geweten dat de B230A bijna hetzelfde is als de B23A in de 200-serie.</pre>

Rob Hiemstra schreef : In Zweden hebben ze in 85 en 86 230a's gemaakt ipv 230k's die komen uit Gent. Wel al een 230 en niet een 23 en toch de ontsteking niet achterop.
Rob

<pre>Zijn ze beiden even geschikt voor lpg dat je weet?</pre>

de gle/230e moet je voor oppassen
Het kan wel hoor maar het is meer gedoe. Die luchtweger zit dan in de weg.
Goede actie om naar zweden te gaan. Daar is het aanbod toch het grootst en de prijzen zijn goed. Dat was ik ook van plan tot ik er toch een in belgie vond.
Rob

<img src="/sites/default/public_files/user2845/13205311_6_big_gen.jpg" width="500" height="375" />
Is dit nu een B230F? Hij zit in een late 86er.

dan moet het toch een f-je zijn. In Duitsland zijn de heel vroeg aan de f-jes gegaan
Rob