Iemand een idee?

Dag allen,
Het is al laat, maar ik wil toch nog even dit op jullie loslaten. In de laatste paar weken begon het blauwe lampje van het airco-knopje direct na het starten te knipperen. Dit is nu twee keer gebeurd. Als ik de motor uitzet en dan opnieuw start is het probleem weg. Vanavond bleef het lampje van de ABS branden na het starten. Opnieuw starten en inderdaad: kwaal genezen. Op het oog dan. Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn of, beter gezegd, moet ik me zorgen maken?
Theo Kuil 

Eerste wat ik zou proberen is de boel even resetten, dus een minuutje zekering 1 er uit.
Dit is de makkelijkste optie en wie weet levert het wat op. Tweede stap is denk ik de computer laten uitlezen bij de dealer/specialist.
Succes,
Joost 

Die van de airco knippert als er inderdaad ergens niet goed is in je airco, maar dat kan ook zijn als het te warm is om het allemaal te koelen. dan blijft hij knipperen todat de auto op temperatuur is.
die van de ABS, is een kwestie van slecht contact. dus alles even nalopen. Je maakt dus eigenlijk een  harde reset nu.
Ik heb gemekrt dat het bij mij vaker voorkomt naarmate mijn blokken verder versleten zijn.

Jeroen schreef : Die van de airco knippert als er inderdaad ergens niet goed is in je airco, maar dat kan ook zijn als het te warm is om het allemaal te koelen. dan blijft hij knipperen todat de auto op temperatuur is.

Het lampje van de circulatieknop blijft dan toch constant branden ipv de blauwe knipperen?

mbroeren schreef :

Jeroen schreef : Die van de airco knippert als er inderdaad ergens niet goed is in je airco, maar dat kan ook zijn als het te warm is om het allemaal te koelen. dan blijft hij knipperen todat de auto op temperatuur is.

Het lampje van de circulatieknop blijft dan toch constant branden ipv de blauwe knipperen?

jIdd
ik zal mezelf even  verbeteren

Jeroen schreef : Die van de airco knippert als er ergens niet goed is in je airco

TheoKuil schreef : In de laatste paar weken begon het blauwe lampje van het airco-knopje direct na het starten te knipperen. Dit is nu twee keer gebeurd. Als ik de motor uitzet en dan opnieuw start is het probleem weg.

Heb je niets aan deze pagina:<a href="/node/8601"> Foutcodetabel ECC: Electronic Climate Control</a>

www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl/files/ECC.pdf
www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl/node/10528

 overigens is het niet handig Bas om de foutcodes van de ECC "ook" onder de ECC te zetten? (als link of kopie oid?)
 ik heb me er gek naar gezocht.

en zo'n plaatje wil ik ook nog een keer maken van onze bolides.  maar dan met de hele auto's
<img src=" sternerson.com/2002/junk_yard/dsc02996.jpg " border="0" alt="6" width="512" height="384" />
(VKB?)

Jeroen schreef : overigens is het niet handig Bas om de foutcodes van de ECC "ook" onder de ECC te zetten? (als link of kopie oid?)

Je kon hem niet toegekken als pagina categorie, dus heb ik die aangemaakt, maar of het nou gelukt is en de bedoeling was, mag Johan even terugkoppelen.

Iedereen dank voor het actieve meedenken en tipgeven. Ik heb intussen het advies van Joost opgevolgd om de zekering even te verwijderen en tot nu toe heeft het probleem zich niet meer voorgedaan. Hopelijk blijft het zo. Als het terugkomt ga ik alsnog maar even naar een dealer/specialist. Voorkomen is beter dan genezen, roepen ze al eeuwen en ik wil noch gedoe met m'n airco, noch met m'n ABS.
Groet,
Theo 

Het verwijderen van de betreffende zekering heeft alleen nut voor het wissen van foutcodes anders dan die van het ECC systeem. Dus foutcodes gegenereerd vanuit het motormanagement, transmissie, remmerij etc. De foutcodes gegenereerd door de ECC worden altijd gewist bij het in de nul stand zetten van het contactslot. Een juiste en betrouwbare foutcode voor de ECC is dan ook alleen uitleesbaar bij draaiende motor en na een aantal minuten ingeschakelde airco.Idealiter wordt er met de wagen een korte rit gemaakt zodat het geheel op bedrijfstemperatuur komt. Bij terugkomst kan door het instellen van de ECC controls (draaiknoppen en drukknopjes) begonnen worden met het uitlezen van de codes. Je moet de motor dus niet uitzetten voordat de aanwezige foutcodes worden uitgelezen. Anders zijn dus alle eventueel zojuist gegenereerde codes wederom gewist.