Heb zojuist gekeken wat het effect is van het losmaken van de steker naar de nieuwe luchtmassameter om op die manier toch binnensteeds te kunnen rijden. Stationair schiet de wijzer tussen de 500 en 100 toeren; daarnaast sloeg de motor twee keer af bij het achteruit manoevreren.
Helaas, het toerental blijft op en neer jakkeren, nu van 1200 naar 1400 en weer terug.
Woensdag worden in Vaassen de kleppen opgerekt (?) en de distributieriem vervangen. Waarschijnlijk ook de lambda sonde die volgens de dealer geen signaal geeft. Dat is "normaal" onderhoud maar ik vraag me af of ik dan uit de problemen ben.
Zou het echter kunnen zijn dat het meest elementaire over het hoofd is gezien en dat een van de cylinders niet mee doet? Hoe kunnen mijn twee linkerhanden en 10 rechterduimen dit controleren zonder de boel of mezelf te slopen?
Alvast bedankt voor het meedenken!
JP
