Kent iemand deze auto?

Kent iemand deze auto?


Ik ben misschien in hem geinteresseerd. Hij lijkt op het eerste gezicht in een puike conditie te zijn.


Heb al kontakt gehad met de eigenaar en technisch gezien schijnt hij in orde te zijn. Alles werkt (stoelverwarming, climate control etc.) Volgens de verkoper komt hij bij een Volvo specialist vandaan.


De prijs vind ik erg aantrekkelijk, dus vandaar dat de auto mijn interesse heeft gewekt.


Maarrrrrr, kent iemand hier de auto misschien?


<a href=" www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlis...401&p_hitcount=N " target="_blank">Link naar autotrack-advertentie



Verkoper gaf overigens aan dat de distributieriem over 15k km vervangen moet worden. Weten jullie wat de kosten daarvan zijn? En hoeveel tijd neemt het in beslag als ik dat zelf zou willen doen (sleuteldag of zo)


Auto komt bij Occasion Centrum Van Velzen in Hazerswoude Rijndijk vandaan. Kent iemand die wellicht ook nog? Zo ja, wat zijn de ervaringen dan?


Groeten,


Richard

De auto is van juli 1997, en is op 29 december 2006 van eigenaar veranderd. De verkoper is een particulier, dus even uitzoeken waarom hij er na zo'n korte tijd weer van af wil. Er zit hoogst waarschijnlijk een 230FT (LPT) motor in. Ziet er wel mooi uit op de foto en is wel compleet. APK vervaldatum is 16 januari 2008. De eerste twee letters van het kenteken zijn: RX .

De eigenaar zegt er van af te willen omdat zijn werkgever de leaseregeling heeft aangepast en het daarom voor hem goedkoper wordt om een leaseauto te nemen.


Ik heb om grotere foto`s gevraagd, die zou hij sturen.


Maar moet het geen B230FK motor zijn? De B230FT is toch de HPT motor? Volgens autotrack is het in ieder geval 135pk, dus dat is LPT volgens mij. Dat heeft de mijne namelijk ook. (En ik zou zweren dat er bij mij B230FK op stond, maar misschien zit ik er naast)


Groeten,


Richard

Als het 135 pk is, dan is het een B230FK. In 1997/1998 is ook de FT weer geleverd, met 165 pk. Die laatste kan niet op G3 overigens, officieel (misschien volgens nieuwe normen wel).

Distributieriem wisselen is een paar uur werk, als je het zelf doet. Je moet de zaak netjes op tijd kunnen stellen, maar het is een klusje dat zelfs op straat eenvoudig kan. Kosten liggen dan rond de 40 euro, voor riem, spanrol en klepdekselpakking. Prijs gebaseerd op aanschaffen bij Wytze (kwaliteit is goed, heb ik 30000 km mee gereden).

Op een sleuteldag ook goed te doen, waarschijnlijk betaal je dan iets meer voor de onderdelen, maar zal niet schrikbarend zijn.

Een paar weken geleden is deze auto te koop aangeboden op de site. Ik kan alleen de advertentie niet meer vinden. Verder is hij mij onbekend.

Hoi Siebren,


dat dacht ik dus ook al. Heb ook alle advertenties door zitten spitten, maar kon hem niet vinden.


De verkoper gaf aan dat hij ook eigenlijk had besloten om de auto niet te verkopen omdat hij via marktplaats allemaal lage biedingen binnen kreeg. Dus misschien dat hij de advertentie hier ook wel verwijderd heeft.


Groeten,


Richard

30.000km, is dat niet een beetje weinig? Ik dacht altijd dat die distributieriemen zo`n 75k a 100k meegingen?


Groeten,


Richard

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Als het 135 pk is, dan is het een B230FK. In 1997/1998 is ook de FT weer geleverd, met 165 pk. Die laatste kan niet op G3 overigens, officieel (misschien volgens nieuwe normen wel). Distributieriem wisselen is een paar uur werk, als je het zelf doet. Je moet de zaak netjes op tijd kunnen stellen, maar het is een klusje dat zelfs op straat eenvoudig kan. Kosten liggen dan rond de 40 euro, voor riem, spanrol en klepdekselpakking. Prijs gebaseerd op aanschaffen bij Wytze (kwaliteit is goed, heb ik 30000 km mee gereden). Op een sleuteldag ook goed te doen, waarschijnlijk betaal je dan iets meer voor de onderdelen, maar zal niet schrikbarend zijn.

80K als ik me niet vergis.

Nee, na die 30000 km heb ik de auto, die op dat moment probleemloos reed, geruild voor een jonger exemplaar. Dus over de kilometers erna kan ik geen uitspraak doen, maar het is me duidelijk dat er met de kwaliteit van die riemen niet veel mis is. Al zou ik alleen met origineel Volvo riemen durven te wagen om ver over de vervangingstermijn van zo'n riem te gaan (mijn 340 heeft de eerste verse indertijd bij 140000 km gekregen, foutje van de garage...)

Ah ok, dat is duidelijk, ik schrok al


Groeten,


Richard