Wat is er met Coos Loos? Opgehaald, staat nu in Alblasserdam.

Willem van Strik lidnr 328 schreef : De volgorde klopt wel, dat zal het probleem niet zijn. Het zit wel slordig overigens: er horen klemmetjes aan het kleppendeksel waar ze netjes in geklikt moeten worden, en een kammetje halverwege zodat ze geen onderling contact maken. Niet alleen bij Coos maar bij de meeste wagens ontbreken die klemmetjes inmiddels: ze zijn gewoon nieuw te koop bij de dealer voor weinig euro's.

Ook zijn er mensen die ze er bewust niet meer opdoen om vonk-doorslag naar de cilinderkop te vermijden (zoals ik).

tonherman schreef : Ook zijn er mensen die ze er bewust niet meer opdoen om vonk-doorslag naar de cilinderkop te vermijden (zoals ik).

Met goede, nieuwe kabels zou dat niet mogen voorkomen.

Willem van Strik lidnr 328 schreef : De volgorde klopt wel, dat zal het probleem niet zijn. Het zit wel slordig overigens: er horen klemmetjes aan het kleppendeksel waar ze netjes in geklikt moeten worden, en een kammetje halverwege zodat ze geen onderling contact maken. Niet alleen bij Coos maar bij de meeste wagens ontbreken die klemmetjes inmiddels: ze zijn gewoon nieuw te koop bij de dealer voor weinig euro's.

Hoe ziet dat eruit dan?

Hans L schreef : Hoe ziet dat eruit dan?

<img src="/?q=system/files/user767/Bougiekabels_klein.jpg" alt="Bougie kabel klem" width="500" height="375" />
Zie links naast de eerste V van Volvo

mderijke schreef :

tonherman schreef : Ook zijn er mensen die ze er bewust niet meer opdoen om vonk-doorslag naar de cilinderkop te vermijden (zoals ik).

Met goede, nieuwe kabels zou dat niet mogen voorkomen.

Klopt, maar die worden vanzelf oud en slechter, en ik heb begrepen dat daarvoor die klemmetjes zijn, om dan de positie te fixeren, maar die plek is niet zo gelukkig volgens mij. En met goede kabels heb je die clipjes ook niet nodig. Alleen extra gedoe en het heeft volgens mij totaal geen zin. Die langere overigens wel, om de 4 kabels naast elkaar vast te zetten zitten ze nergens tegenaan en toch vast.

Hallo Ton-Herman

tonherman schreef : Alleen extra gedoe en het heeft volgens mij totaal geen zin.

Hoe meer de kabels vastzitten hou minder ze kunnen bewegen. En met bewegen bedoel ik dan bewegen ten opzichte van de kabel zelf. En hoe meer zo&#39;n kabel beweegt, hoe meer hij lijdt. Noem het maar "materiaalmoeheid", net zoals we dat van metaal kennen. Dat overigens in de kern van de kabel zit als ik me niet vergis.
groetjes
Mathy

Maar zoals Maarten zegt, zie je het kammetje dat ik bedoel naast de V van Volvo. Aangezien het kammetje plaats heeft voor vier kabels, horen er ook vier kabels in...
Daarnaast horen aan het eind van de metalen plaatjes (3 stuks) onder het kleppendeksel witte blokjes te zitten waarin je de betreffende bougiekabel steekt. Het eindresultaat, na enig prutsen, levert keurig geleide bougiekabels die elkaar nergens raken.
Kijk voor het origineel eens in een folder van een 740, staat een keurig plaatje in (plaatje heb ik niet bij de hand).

Mathy schreef : Hallo Ton-Herman

tonherman schreef : Alleen extra gedoe en het heeft volgens mij totaal geen zin.

Hoe meer de kabels vastzitten hou minder ze kunnen bewegen. En met bewegen bedoel ik dan bewegen ten opzichte van de kabel zelf. En hoe meer zo&#39;n kabel beweegt, hoe meer hij lijdt. Noem het maar "materiaalmoeheid", net zoals we dat van metaal kennen. Dat overigens in de kern van de kabel zit als ik me niet vergis.
groetjes
Mathy

Het gaat mij om de klemmetjes bij de bougies, die vind ik overbodig, mijn bougies zitten namelijk ook vast, en om de kabel dan met een bocht naar het kleppendeksel te leiden lijkt me meer metaalmoeheid op leveren en tamelijk overbodig wat mij betreft.