volvo v 40

Vanmorgen kwam er een maatje (Een zeer ervaren Volvo-monteur) op de koffie met een vraag over een V40. Nu weet ik geen bal af van de V 40 dus ik stel de vraag maar hier. De wagen geeft bij meting een hoge uitstoot op benzine en hoger lambda waarden, maar niet op gas. Hij heeft alles geprobeerd en gecontroleerd en weet even niet waar hij het moet zoeken. De wagen is van een klant en die moet voor de apk. Hij heeft de pedaalemmer uitgelezen en komt geen storingscodes tegen. Ik heb me suf gepiekerd, maar kwam niet op een idee. Het is een standaardblok, dus zonder turbo. Is er iemand die dit al eens heeft meegemaakt? Op lpg loopt de wagen als een jonge god. De wagen wordt getankt met E10, hij heeft de brandstofafdeling helemaal schoongemaakt. Omdat de klant altijd met een volle tank rijdt en alleen op benzine start, dacht hij aan te oude brandstof. Dit leek mij sterk, maar het kan geen kwaad om E 05 te tanken zei ik hem. En zijn verhaal beluisterend lijkt het mij stug dat dit een oorzaak zou zijn.
Heeft er iemand van jullie een slimme gedachtenflits?

Zo zie je maar, problemen komen ook bij mensen met sjoege voor.

Ik moet dan denken aan onverbrande brandstofdeeltjes (wat ik wel eens heb meegemaakt maar niet met een V40).
Zal wel vroeg op lpg overschakelen ook?
Misschien even een halve tank op benzine rijden (en af en toe ff flink doortrekken), beter op E5 natuurlijk.

Valse lucht en katalysator zullen wel getest zijn?

wellicht

onwaarschijnlijk, omdat het gebakje vlekkeloos loopt op lpg.

van alles geprobeerd en gecontroleerd. Wat is ‘van alles’ precies?

Komt natuurlijk allemaal uit de compjoeter, maar zit er ergens iets mis, dan kun je gerichter zoeken, zie ook je input in dit draadje. En ik meen dat LPG veel vergevingsgezinder is dan benzine, dus er kan best iets mis zijn, dat de LPG loop niet hindert, maar de benzine niet vreet.


volvo700vereniging.nl/benzine-motoren/to...-lpg-met-warme-motor

Alle instellingen zijn tot in den treure toe nagelopen. Heb hem al de suggestie gedaan alle luchtslangen vanaf het luchtfilter na te lopen. Ik heb bij een 940 al eens meegemaakt dat er een vettige aanslag in zat, waarschijnlijk afkomstig van de carterontluchting. Na schoonmaken van ook het inlaatspruitstuk liep de pedaalemmer weer vlekkeloos. Dat zal in dit geval waarschijnlijk niet het geval zijn, omdat op lpg het gebakje perfect afstelbaar is, maar je weet nooit…

Om te beginnen: wat voor lpg installlatie zit er in? In hoeverre heeft die z'n eigen meetsystemen, in hoeverre draait die op fop-kastjes, en in ho0everre gebruikt hij de sensoren van de benzinemotor?
Als je de LPG installatie geheel afkoppelt, en de benzine-ECU reset, hoe loopt de motor dan op benzine? Is de ecu misschien domweg 'weggeleerd'?
Tot slot: emissie wordt, voor zover mij bekend, bij de APK alleen op de hoofdbrandstof gemeten. En dat is LPG. Dit is dus geen apk-afkeur bij een keurmeester die de regels goed kent.

Hoe is het afgelopen?