1-3-3 (en 2-3-2)

Hallo Volvisti

Sinds een week of twee heb ik het volgende probleem:

Na het starten wil de motor niet blijven lopen. Da's te ondervangen door het gaspedaal iets in te drukken. Maar zodra ie de kans krijgt onderweg, bijvoorbeeld bij een kruising of rotonde, wil ie weer afslaan. Na een paar minuten rijden is dat weg.
Vaak wil de motor niet op toeren komen onder de 2200 toeren. i.i.g. Niet onder belasting. Vaak moet ik de koppeling intrappen, het toerental boven de 2200 toeren laten komen, voor ie vermogen wil leveren. Onderweg heb ik wel eens het idee dat ie eventjes inhoudt.
Storingscode was laatst: 2-3-2 en 1-3-3. Vandaag was ie 1-3-3.
Bij de gaskleppositiesensor ontbreekt aan de bovenkant een schroefje. De gaskleppositiesensor heeft minimale speling. Veel mensen voelen het misschien niet eens. Dit heb ik tijdelijk proberen te ondervangen door de sensor aan de bovenkant met twee dikke elastieken op z'n plek te houden. Dat leek een paar dagen te werken.

Het gaat om een 945 GLE van modeljaar 1991 met een B234F

groetjes

Mathy

Misschien heb ik de vraag gemist...

Maar je krijgt een foutmelding op de gaskleppositiesensor. (1-3-3)
Je hebt bijbehorende klachten..
Je mist een schroefje op gaskleppositiesensor.
Een houtje-touwtje-tijdelijke oplossing voor dit ontbrekende schroefje loste tijdelijk het probleem op.

Lijkt me zaak dat schroefje eerst eens terug te plaatsen, of een ander deugdelijk permanente oplossing want elastiekjes zijn dat niet, en dan de gaskleppositiesensor en dergelijke opnieuw te stellen...

Geen eBay APP ID en/of Cert ID ingesteld in Kunena configuratieMathy,



Als je het over schroefjes hebt, zijn het vast de twee die je op de foto kunt zien.



Dat zijn waarschijnlijk dezelfde schroefjes als op de gangbaarder B230FK gasklephuizen zitten.

Gewoon even een andere inschroeven lijkt het

Of anders van de link kopen:

Hallo Jerry, Volvisti

Oei, inbusboutjes. Dat wordt zoeken.

groetjes

Mathy

Hallo Volvisti

Bovenstaande codes heb ik gewist. Na een tijdje verscheen code:

133

Die heb ik uiteraard ook weer gewist. De meest recente codes zijn:

231, 133 en 121

Die heb ik voor het weekend gewist.

De auto is bij een lokale garage geweest (helaas maar een halve dag) en ze hebben wat spullen schoongemaakt. Suggestie was dat het aan de luchtmassameter zou kunnen liggen.

Maar sinds die tijd lijken de problemen verdwenen. Dus zonder dat de LMM is vervangen en een passend inbusboutje heb ik ook nog niet gevonden. Navraag leerde, dat ze de verdelerkap en rotor los hebben gehad en dat er corrosie op zat. Volgens mij is die kap al eens vervangen, kan ze alleen zo snel niet vinden op een rekening. Maar het was een originele.

Iemand een idee wat hier aan de hand is?

groetjes

Mathy