Vraag onderdelen om te testen (video issue)

Beste allen,

Ik ben reeds een hele tijd bezig met het zoeken naar het issue met starten van mijn 940. Starten is verschrikkelijk als de auto warm is en dan langer dan eennhalf uur stil staat. Koude start is geen probleem. Ik heb de raildruk gemeten en die is ok. Start nu vaker 10 seconden en springt dan sputterend aan. Hij loopt prima. Vandaag merkte ik dat hij nu bij stationair lopen ook onregelmatig loopt. Tussen de 500 en 700 toeren zo’n beetje schommelen. Stationair loopt hij sowieso erg lag vind ik. Rond de 600 a 650 toeren.

Ik wilde eens testen met een ander gasklephuis en stationair regelaar. Iemand in limburg die iets heeft liggen eventueel?

Het gaat om een 2.3i van medio 1994 met 60.000 km.

Groetjes

Sven

Het zou kunnen zijn dat er bij het starten te veel brandstof wordt ingespoten omdat de ECU een verkeerd signaal van de temperatuursensor krijgt. Als de sensor aangeeft dat de motor koud is, dan zal koud starten geen probleem zijn, maar warm starten wel.
Je start toch wel zonder gas te geven?
In ieder geval is dat stationair gedrag niet goed. Het toerental hoort op ongeveer 850 tpm te worden afgeregeld. Doen alle cilinders stationair wel mee?
Ik zou eerst de afstellingen controleren zoals hier beschreven:
volvo700vereniging.nl/node/17794

Stuur eens een berichtje naar gebruiker @Wessdan

Alvast mijn dank allen. De auto is al bij 2 garages geweest, maar die weten niet wat te doen met een 940. Ik zoek dus eigenlijk een specialist in Llimburg die er eens naar kan kijken. Liefst Zuid Limburg. Ik heb me nu ook voor deze club ingeschreven als lid. Ik zie ook het voordeel van gezamenlijke kennis en vind het leuk andere enthousiastelingen te ontmoeten.

Ik zal ook Wessdan eens benaderen.

Hallo Sven

Mocht Daniel (wessdan) er niet uitkomen, wat ik niet verwacht, dan kun je altijd nog Schmidt Gemert proberen. Die zitten op Amer 17 in Gemert en kennen onze modellen beter dan Volvo in Zweden.

groetjes

Mathy

Een andere mogelijk optie is de BDP sensor. De isolatie wil het nog wel eens begeven met als resultaat dezelfde symptomen.

Een visuele inspectie biedt geen garantie, maar als de isolatie al half vergaan is het een makkelijke diagnose

Het lijkt erop dat het systeem moeite heeft om op gang te komen. Ook wanneer de motor aanslaat.
Bij onvoldoende voltage op de componenten krijg je dat.

Steek een draadje bij, bij zekering 11. Zet dit op een testlampje met aarde en kijk wat brandstofrelais doet bij contact aan voor starten en rpm sensor direct tijdens starten.
volvo700vereniging.nl/comment/351669#comment-351669

Steek een voltmeter in de sigaretten aansluiting. Na het starten moet het redelijk snel richting 14V gaan.
Als test kun j eeen extra accu parallel bijzetten.
Ook de aarde verbindingen controleren van kop en inlaatspruitstuk.
En de weerstand van de bougiekabels meten.

Het lijkt erop dat de wagen op het basistoerental loopt. Basistoerental opnieuw afstellen en de positie van de gaskleppositieschakelaar controleren. Daar moet je gewoon beginnen. Welke foutcodes geeft de wagen aan? Dan heb je een startpunt. Je kunt wel in het wilde weg ondedelen gaan verwisselen, maar de kans is heel klein dat je zo de oorzaak vindt.

Dank je.

probleem is dat garages tegenwoordig weinig verstand meer hebben van dit soort motoren en afstelling. Ik zoek dus een specialist (liefst limburg) die dat kn doen en wellixht een goede diagnose kan stellen.

Gr Sven