stotteren

Hij liep niet meer op benzine en ik startte de 940 dus al een tijd op gas.
Ik heb de benzinepomp laten vervangen ( die klus zag ik op mijn leeft tijd niet meer zitten ).
Toen ik hem terug kreeg startte hij nog niet op benzine, maar er werd gezegd "we moesten de benzinepomp vervangen en dat hebben we gedaan".
Hij is op een bepaald moment het weer stotterend gaan doen ik heb toen op de snelweg steeds van gas naar benzine geschakeld.
Toen is het wat beter geworden, maar nog niet goed.
Toen kwam ik op het idee om hert benzine filter eens te vervangen ( dat ik daar niet eerder op ben gekomen is mij een raadsel ) maar de garage kwam er ook niet mee.
Nu start hij weer gewoon op benzine en loopt ook maar een stotter is er nog wel af en toe.
Wat zou het nu nog kunnen zijn??

Mogelijk een injector die niet fris is ? Als er een tijd niet op benzine is gereden zou daar vervuiling in kunnen zitten. Of eventueel de brandstofdrukregelaar. .Als hij op LPG wel goed loopt zal de ontsteking waarschijnlijk niet de boosdoener zijn. Wel lekker dat je een garage hebt die meedenkt en zich ook graag vastbijt in je probleem......

Mee eens met Ronaldw.

Eventueel zo'n reinigingsgoedje voor de injectoren in de tank kieperen.
Kan net genoeg zijn om je injectoren weer nieuw leven in te blazen.

Je kan ook de ecu eens resetten door hem spanningsloos te maken.
Accu los of de zekering even een paar minuten uit halen.

Effectieve methode: accupolen los en daarna op elkaar aansluiten. De wagen op contact zetten. Hiermee maak je de boel echt spanningsvrij.

Maar stel je er niet echt veel van voor, ik vermoed dat de oorzaak toch een andere is.

op elkaar aansluiten ?
Volgens mij is dat nooit een goed idee.
Tenzij je vuurwerk wil.

Uiteraard wordt niet bedoeld de accupolen van de accu zelf.
Jur bedoelt de twee klemmen die op de polen van de accu geklemd zitten. Anders zou je inderdaad veel onprettig vuurwerk krijgen.
En dat is verboden want vuurwerk mag alleen met oud en nieuw .

Ik ga maar eens het reniging goedje proberen, ik ben benieuwd.

Zou een beginnen met brandstofdruk (laten) meten. Dan weet je gelijk al een heel stuk meer. Doe dit zowel op de injector rail als onder de wagen bij het brandstoffilter. Dit is het makkelijkste om te checken of er iets kapot is of niet.

Ja..
Jur weet zelf wat ie bedoelt, En jij volgt het ook en ik ook.
Accupolen verbinden is een NoGo.
Maar je weet maar nooit of iemand anders het te letterlijk leest.
Dus vandaar de goed bedoelde opmerking dat accupolen verbinden geen goed idee is. Better safe then sorry.