Typen nokkenas in B230E mogelijkheden

Halllo mede forummers,

Ik heb een 740 B230E waarvan de nokkenas defect is geraakt.

Wie van jullie heeft ervaring met de diverse types nokkenassen in een B230E.

Standaard zou er een v versie inzitten.

Het is voor een dagelijkse straat auto en de VX3 versie zou meer geschikt zijn in de hogere toerengebieden.

Is bijv een t versie een goed alternatief?

Ik verneem graag jullie advies hierover.

Alvast bedankt.

Gr,
Jeroen

www.turbobricks.com/resources.php?content=camspec

In die tabel zie je inderdaad een V staan voor de B230E.
VX of VX3 moet kunnen. Hogere kleplift en inderdaad meer pk's in hogere rpm's.

Ik zou een T afraden. Die is voor een turbo, Dat betekent minder langere openingsduur en minder overlap van de in en uitlaatkleppen. Goed voor een auto met drukvulling maar niet voor een NA auto. (Naturally Aspirated oftewel vrije aanzuiging/non turbo). Die is gebaat bij in en uitlaatkleppen die langer gelijtijdig open staan voor de vulling van de cilinder met mengsel en de afvoer van de verbrandingsgassen.

Inmiddels een type A nokkenas gemonteerd.

Maakt dat veel uit ?
En zo ja wat precies ? Op basis van de specs zou ik niet denken dat je er veel mee vooruit gaat.

In de b23e van 1984 zat ook een A.
Ben benieuwd naar het verschil met de V qua ervaring

Ik betwijfel of de VX echt een (fractioneel) hogere lift heeft dan de V: in andere bronnen zie ik dezelfde lift voor de V. En de VX is door Volvo zelf altijd betiteld als "inlaatprofiel van de V, uitlaatprofiel van de X". Met een A nok zou je een paar pk van je topvermogen moeten verliezen, maar verder niet veel. Waarschijnlijk een verschil dat je in de praktijk op een dagelijkse auto niet merkt.
Overigens heb ik nooit een B230E met A nokkenas gezien, ook niet in heel vroege modellen. Ik vermoed dat dat een foutje is in de data op turbobricks.

jammer dat we nog geen ervaringen terug hebben mogen lezen van de topicstarter.
De 3 in VX3 staat voor 3 graden vervroeging.
Wat betekent dat voor het instellen van de ontsteking ?
Normaal op 12 graden voor BDP. Blijft dat zo bij toepassing van een VX3 ?

Ik kan mijn ervaring nog niet delen aangezien de auto momenteel in de schuur staat.

Heb er nog niet mee gereden.