945 1998 verzuipt en slaat af bij koude start bij stationair draaien

Onze 945 2,3 uit 1998 sputtert, verzuipt (ruikbaar) en slaat af bij een koude start, als je hem stationair laat draaien.
Het Lambda Sond lampje brandt dan even.
Als je bij een koude start gas geeft (tot zo'n 2000rpm) loopt hij mooi.
Als je na zo'n 20 seconden het gas loslaat en stationair laat draaien, blijft hij ook mooi lopen.
Dus starten en gelijk wegrijden, geen probleem.

Dealer waar de wagen in onderhoud is: uitlezen, iets met de computer (bij voeten rechtsvoor passagier) die iets 'verkeert meet'.
De zogenaamde koude-sensor (gebruik ik een goed woord?) achterste van de twee temperatuur sensoren vervangen: geen verbetering.
Wie herkent dit of heeft het eerder meegemaakt?

Mijn auto doet dit ook, alleen in iets mindere mate. Bij een koude start sputtert hij iets en moet ik er even aan denken dat ik niet gelijk weg kan rijden (dan neigt hij af te slaan). Als ik gewoon even wacht (ca. 20 sec) kan ik zo wegrijden, als ik een paar keer gas geef na het starten kan ik iets eerder wegrijden. Wat de oorzaak hiervan is weet ik niet, ben er om eerlijk te zijn ook nog niet echt mee bezig geweest.

als je de handleiding kent valt er mee te leven toch?
En anders gewoon wachten tot het erger wordt.
Dan is het meestal ook makkelijker te troubleshooten.

Voor de koude start wordt er een flinke overdosis brandstof ingespoten.
Normaal werkt de motor er zich wel door heen na de start.
Goed is het niet voor de smering als het niet snel verwerkt wordt.
Is de ontsteking distributiekap, rotor, kabels, bougies niet helemaal fris meer dan ontstaan zulke problemen.
Is de ontsteking wel op orde kun je een 5k weerstand over de ect van de LH zetten. Dan krijgt de motor minder brandstof bij de koude start.
volvo700vereniging.nl/tuning-en-motorsport/eco-tuning-lpt-diy

Ook mijn 940 automaat kende dit probleem in lichte mate.
Na het starten "blubberde" hij een beetje om de hoeveelheid
brandstof weg te krijgen, zeker als het beneden de 5 graden was.
Na het inbouwen van de weerstand is dit nooit meer voorgekomen.

Bij mij is de koude start stationairloop ook wat ruwer dan een bij warme start. Meestal rijd ik er gewoon doorheen, en is er bij het eerste stoplicht niks meer van te merken.

Die weerstand klinkt wel interessant, waar moet die precies gemonteerd worden? En wat zijn de gevolgen?

Er zit octrooi op, maar volgens mij vindt Adrian het fijn als wij het toepassen op onze bakstenen?

Ik heb bij aanschaf (afgelopen zomer) de onderdelen die je noemt vervangen, weerstanden heb ik nog wel liggen, leuk klusje om deze week een keertje uit te voeren!

In die link van Adrian staat nog een link, verwijst naar: volvo700vereniging.nl/node/52431

Resultaat bij mij: Fout 403, Je hebt een pagina proberen aan te roepen die op dit moment niet voor jou beschikbaar is. De meest waarschijnlijke reden is dat je nog geen lid bent.

Ben ik nou toch geroyeerd?



Groeten,

Kennelijk, Ton! Bij mij werkt die link wel.
Of, de waarschijnlijker mogelijkheid: jij bent ingelogd op de http-site en de link wijst naar https. Dat loopt nog steeds niet lekker in elkaar over.