Volvo 760 turbo intercooler. Toerentellersignaal / startprobleem.

Mijn 760 met B230ET (turbo intercooler 1987/ type 1988) Motronic slaat niet meer aan.

Wel inspuiting, soms even vonk dan weer weg.
Valt op dat toerenteller bijna nooit meer uitslaat tijdens starten.
Heel soms slaat hij wel uit en dan pruttelt motor even. Geef ik dan gas dan valt toerenteller weg en motor valt uit.
Krukassensoren vervangen.
Dynamo gecontroleerd.
Massapunten geschuurt.
Bougie’s vervangen
Bobine vervangen
Rotor, verdeler, bougiekabels zijn nieuw.

Toerenteller signaal blijft weg.
Waar krijgt toerenteller zijn signaal vandaan?

Iemand nog tips?

Bij voorbaat dank.

Gr Erik

Kan een breukje zijn in de tellerbak zelf. Dat gebeurt als een auto ouder wordt. En jouw auto is inmiddels 30 jaar oud. Als dat het geval is kan ETS1.com dat voor je repareren.

Dank voor u reactie. Reparatiebedrijf is mij bekent.
Ik heb meer het idee dat het ontbreken van het signaal de oorzaak kan zijn van het niet aanslaan van de motor. Maar dat moet ik verder uitzoeken.

Kijk even of je het bedradingssschema van de 1988 760 Turbo kunt achterhalen. Dan is het vrij eenvoudig te volgen hoe de signalen precies lopen (bijvoorbeeld of het via de tellerbak loopt naar de ECU, of alleen andersom).

Daar zit een rood?witte draad aan deze kun je terug vinden op de bobine ( en de computer?)

Een identiek probleem is ook op turbobricks te vinden, ook met een B230ET motronic.

<blockquote>
Btw. Tachometer doesn't respond ether!
</blockquote>

<blockquote>
Correct it's a motronic,
good news is that i got het running, The wire that gives the +15 on the coil had a lot of resistens (more then 1Kohm) And there for the coil could not generate enough for a spark. At least thats what i think. Got a new wire solderd and she was finally running
</blockquote>

Zag dat je wel de bobine vervangen had, maar heb je deze ook doorgemeten?

En meet dus ook de bedrading eens door richting de bobine.

Startprobleem opgelost. ( eindelijk)

Motor wilde wel starten maar niet aanslaan. Pruttelde beetje
Alle functie’s doorgemeten, alle contacten gereinigd.
Een leen lmm van Timen geleend, niets werkte.

Uiteindelijk 4 nieuwe bougie’s gemonteerd. (Oude zagen er niet eens oud uit)

Hoera. Starten en direct lopen.

Nu op naar verdere restauratie.

Krukaskeerring, distributieriem, olie en filters, schokdempers voor, banden, hemeltje, achterlichten. Etc etc

Iedereen bedankt voor meedenken