Stotteren 960 6cilinder

Hoi,

Ik ben bezig met een 960 6cilinder.
Auto loopt koud goed, na een tijd rijden en wat gas geven begint deze laag stationair te lopen en te stotteren. Als je gas wil geven krijg je ook een hik.

Zowel op benzine als op lpg. Maar ik ga hier van benzine uit.

Dingen die ik al gedaan heb:

Inlaattraject lekvrij gemaakt: Inlaatrubbers, pakkingen etc vervangen
Lamdasonde vervangen
Gasklep positie sensor vervangen (foutcode)
Gasklep geheel schoongemaakt
Stappenmotor schoongemaakt
Bougie's vervangen

Ik heb nu geen foutcode's meer.

Opmerking; Als ik hem warm uit zet en daarna weer start loopt hij stationair wel goed. Geef ik dan een keer gas zakt hij weer in en begint weer te hobbelen.

Iemand een idee?

Met vriendelijke groet,

Martijn van Heerde

Wat gebeurt er als je de temperatuursensor los trekt?
(t/m modeljaar 1995 heb je een aparte tempsensor voor de motor achter het motorblok, vanaf mj 1996 is de sensor in het thermostaathuis zowel voor de motor als voor het metertje).

Piet

Controleer de bobines en hun aansluitingen maar. Is een euvel bij deze wagens.

Als de wagen bij stationair stottert trek een voor een de stekkers van de bobines los, als het toerental zakt is de bobine waarschijnlijk goed. zakt het toerental niet dan is dat de defecte bobine. Is het proberen waard.
succes

Bedankt voor de reacties. Stekker los geeft weinig resultaat. Bobine’s al eerder gecontroleerd en dat lijkt goed. Verdenk zelf een beetje de onstekingsmodules. Geven die vaker problemen?

Onstekingsmodules geven inderdaad wel vaker problemen. De interne soldeerverbindingen worden na al die jaren wat minder ook omdat ze vlak bij de motor gemonteerd zijn dus steeds opwarmen en afkoelen. En bobines en bougies kunnen ook een moeilijk zichtbare beschadiging hebben.

Maar in dit soort gevallen zijn er meestal wel duidelijk één of twee cylinders te vinden die niet mee werken door achtereenvolgens de stekkertjes van alle bobines los te trekken. En dan kan je vervolgens de oorzaak verder vast stellen door de onstekekingsversterkers om te wisselen en bobines met bougies om te wisselen.

Als bij het los trekken van de bobinestekkers bij alle cylinders een verschil in motorloop optreedt lijkt het er op dat de ontsteking van alle cylinders functioneert en dat de oorzaak elders gezocht moet worden. Ook het feit dat als je de motor warm wegzet en weer start het probleem weg is tot je weer gas geeft wijst daar op.

Heb je ook de kabelboom naar de bobines terdege gecontroleerd? Als dat de originele nog is, is de kans hooguit zo'n 50% dat die nog goed is...

Bobines vervangen. Helaas totaal geen resultaat. Kabelboom kan wel vervangen worden maar dan moet hij het in mijn ogen koud ook slecht doen. Nog meer ideeen?

De ECU contacten schoon maken?

Zoals ik al schreef, zodra de motor begint te stotteren achtereenvolgens stekkertjes van de bobines los trekken.

Een cylinder waar het lostrekken van een stekkertje de motorloop nog verder verslechtert doet kennelijk zijn werk.

Een cylinder waar het lostrekken van een stekkertje geen verschil uitmaakt voor de motorloop doet kennelijk niet mee.

Als je dan de ontstekingsversterkers omwisselt kan je zien of het probleem mee verhuist naar een andere cylinder(s).

Piet

Nu alles van de onsteking vervangen. Bobines kabelboom en allebei de modules.

Er veranderd niks. Motor blijft stationair hikken en bij gas geven een keer overslaan.

Compressie perfect en er veranderd niks als hij op lpg of benzine loopt