benzineleidingen vervangen/repareren

De auto stonk serieus naar benzine en bij het busstation zag ik er zelfs een plasje onder liggen.

Dat kun je niet uitstellen dus thuis meteen eronder gekropen.

Het stroomde uit het gat van de chassisbalk en ik kon maar niet vinden waar het lekte. Moeilijk kon het niet zijn want het stroomde er echt uit. Toch kon ik het nergens vinden. Meest voor de hand lag dat het in de motoruimte ergens lekt op de balk en dat het er dan onder uitstroomde. Maar kon niks vinden alles droog. Pauze nog eens kijken nog eens pauze enz. Natuurlijk ook de leidingen gepoetst maar ook die waren droog en nergens een gat. Er zat wel een haartje aan dat ik eraf gepoetst heb. Later zag ik dat haartje nog eens kennelijk niet goed gepoetst, bleek echter een benzinestraaltje. Nauwelijks te zien en spoot precies in een gat van de balk waar een klemmetje gezeten heeft. Heb op die plek een papiertje tussen de leiding en de balk gehouden en toen stroomde het langs het papiertje meteen naar beneden. Leuk he zulk toeval Zelf kan je het niet bedenken.

Mag ik daar (tijdelijk) een stukje slang tussen zetten of moet de hele leiding vervangen? Misschien zowieso wel een goed idee maar dan kan het als het beter schikt. Is wel een beetje een klusje.

Wat is de maat? Ik dacht 6 en 8 mm maar als ik goed meet is het eerder 4/16 en 5/16

Welk materiaal kan ik het beste gebruiken?

Hartelijk dank Rob

Ik kan niet zo goed uit jouw verhaal uitmaken of je er redelijk bij kunt Rob, maar er bestaan ook voor remleidingen knelkoppelingetjes, net als voor waterleiding.

www.automotive-line.nl/remleiding-knelko...-75-mm-10-stuks.html

Dan hoef je niet een hele leiding te vervangen.

Groeten,

Die koppelstukjes zat ik ook meteen aan te denken.

Maar ik vraag me wel af waar dat gat door ontstaan is...
Als de leiding doorgerot is op die plek, dan zal die elders ook wel niet al te beste meer zijn.

Ander verhaal is natuurlijk wanneer deze door beschadiging lek is geraakt, dan is een dergelijke oplossing prima voor de lange termijn.

Knelkoppelingen had ik nog niet aan gedacht. Goede tip. Kan er redelijk goed bij....

Kijk even goed naar de dikte Rob, en als je een stuk vervangende leiding koopt, dan is Cunifer een merknaam, dat spul is heel goed in bochten te buigen en zet zich erg goed in dit soort koppelingen.
Ik ga er eigenlijk steeds maar van uit dat de brandstofleidingen ook van koper zijn trouwens.

Groeten,

740 uit 1986 zijn die niet van koper (die langs de brandstoftank loopt naar de hoofdbrandstofpomp onder de bestuurdersstoel).. Wel een bepaalde metaal/ijzerlegering.

Niet met rubber werken (voor nood kan je het natuurlijk even proberen). De brandstofpomp levert een druk van zo'n 5 bar, dat wordt op de rail of voor de carburateur teruggebracht naar 3 bar. Ik weet eigenlijk niet welke motor jij precies hebt... Retour zou met rubber nog wel gaan, daar staat geen hoge druk op. Liefst gewoon een leiding van een sloper erop, of kijken of die nog nieuw leverbaar is voor een nette prijs.
@Noppen20: na een miljoen kilometer gaan er weleens rare dingen stuk...

Daar zijn vlgs mij de leidingen die bij mijn K-jet zijn toegepast bij de luchthoeveelheidsmeter. Die kunnen ook een zekere benzinedruk aan.

Hartelijk dank voor alle aanwijzingen.

Heb met deze aanwijzingen internet een beetje afgestruind:

- Cunifer is inderdaad wat er het meestgebruikte spul
- Wat er nu onderzit heeft een staal kleur. Volvo nummer 968601
- Volvo levert dat spul nie meer
- VKV nog wel
- de voorste helft is makkelijk te vervangen
- voor de achterste helft moet de benzinetank eraf
- De maat is echt 5/16 ofwel 7.96 mm
- Klemkoppelingen voor 8mm metrisch en 5/16 (7.96mm) zijn hetzelfde
- als je op brandstofleiding zoekt vind je nie veul
- brandstofleiding en remleiding is hetzelfde spul en dan vind je vanalles

Slotsom, ik ga de voorste helft vervangen door cunifer 8mm met een klemkoppeling ertussen.

Vandaag al geprobeert een tijdelijke oplossing te fabrieken. Leiding met een snijder doorgesneden en er een slang overheen. Gat is nu dicht. maar op de plek waar de leiding uit de klem is getrokken zit nu een nieuw gat

Kennelijk iets nie goe gedaan met de omschrijvingen...
1e leidinkje doorgesneden
2e gaatje waar de benzine in verdween
3e gat waar het uitstroomde. Coating opgelost in de benzine
4e provisorisch gemaakt