clinder kop

het nr dat op de kop staat refereert dat aan het type van de kop. [wel of geen turbo 2.0 of 2.3 liter.]

530 kop zit op turbo en nonturbo en zowel op 2,0 als op 2.3 .
531 kan ook overal op zitten ( is niet overal af fabriek op gemonteerd)

Groeten uit Sint Jansklooster,
Wilfred

Dus, 530 of 531 zegt wel iets over de flow van de kop.
531 iets andere ingangskanalen en bougie onder een iets andere hoek
531 kop zat met name ( voor zover ik weet ) op een b230fb. Dat ie overal op kan zitten schept niet helemaal het juiste beeld denk ik.
Er is ook 631, ook hier andere vorm, maar dan heel anders , Deze is voor de zuigers met uitsparing, de zogenaamde heron kop en deze heeft geen bolvormige verbrandingskamer.
Die zijn niet uitwisselbaar met 530/531.
Die laatst twee zijn wel uitwisselbaar onderling. Maar zegt dus niets over 2.0 of 2.3
Ook niet over turbo of non-turbo.

530, 531 en 631, dat zijn de nummers waarop je moet letten. 530 en 531 zijn uitwisselbaar: de 531 heeft net wat betere uitgangspunten als je echt gaat opvoeren, maar verder zijn ze feitelijk gelijk.
De 631 is een speciaal geval, en past NIET! op een normaal onderblok: dat is een Heron-kop, en daar zit geen verbrandingsruimte in de kop. Die kan alleen gecombineerd worden met speciale zuigers met uitsparingen voor de kleppen.

euh... zei ik ook niet zoiets ?
ongeveer een beetje dan ..

Ik heb er langer dan drie minuten aan geschreven... En we mogen hier niet editen.

oke heren dankjewel ik weet genoeg
ik weet iemand die een volvo station vol met cilinderkoppen heeft dus ik zal eens gaan shoppen een goeie voor weinig is nooit weg.

Goede revisiekandidaten zijn hun gewicht in aluminium waard, een nette kop die zo bruikbaar is lijkt me een onwaarschijnlijk toeval. Ik neem aan, dat die koppen van auto's kwamen die met een reden gesloopt zijn...

ligt er nog eentje. Die zo op een onderblok kan. Ik ben er zuinig op dus ook.
Aluminiumprijs is maar 0,75 euro de kilo. Wat zal een kop wegen ?
kilo of 25 ? € 18,75 . Maar t is ook bij wijze van spreken schat ik.
Goede revisiekandidaten mogen dus wel wat meer opbrengen lijkt me. Iets van 100 euro of zo schat ik.
Waar vindt je iemand met een hele baklading cilinderkoppen trouwens?