Uitlaatgas uit olievuldop

Heren,
een collega van mij heeft een 2,5 liter 960 uit '95 gekocht voor een toertocht door Europa.

Als de motor loopt komt er uitlaatgas vrij als je de olievuldop opent. Is dit 100% zeker de koppakking of kan het ook met de carterontluchting te maken hebben? Het KVS vaatje staat al direct bij starten met koude motor een beetje onder druk.

De motor loopt prachtig rustig rond, maar ik weet uit ervaring dat dat niet alles zegt:-(

Die oliedamp is redelijk normaal volgens mij, zeker als het blok lekker warm is.
De damp wordt normaal afgezogen via de carterontluchting. Je moet niet denken dat hier een stofzuiger aan het werk is om de damp af te zuigen, dus je zal vrijwel altijd wel iets blijven zien.

De vraag is dan ook; hoeveel rook zie je? Ziet het er uit alsof er een nieuwe paus gekozen is, dan zou ik me toch wat zorgen gaan maken...

De damp leek heel erg op uitlaatgas. Ook was de motor nog koud. Bij mijn eigen 960's heb ik dit gelukkig nooit gezien.
Waar vind je de carterontluchting?

voor de 960: volvo700vereniging.nl/node/40657
voor de 940: volvo700vereniging.nl/node/808

Kan nogal een hele klus zijn om deze te bereiken... één en ander kan in de wegzitten,
Is verder niet heel lastig.
Het zijn vooral de kleine slangetjes die verstopt raken, maar ook andere plekken kunnen dichtslibben.
Ikzelf blaas de boel eens in de zoveel tijd gewoon eens door met perslucht, als dat er doorheen kan, kunnen die gassen dat ook wel...

Vergeten te vermelden.
Een 960 heeft een vlam-dover.
Hier zit een soort gaasje in wat relatief snel verstopt kan raken, moet ook regelmatig vervangen worden volgens onderhouds-voorschriften.

Gaat om #12 op de tekening van de 960.
Plaatje vind je hier:
www.volvopartswebstore.com/products/Volv...1123108/1389657.html

Als ik op het plaatje kijk moet het volgens mij nummer 15 zijn of ik moet het fout hebben??

Met vriendelijke groeten,

Roderick Plevier.

Ik geef het door aan de eigenaar!

Je hebt (gedeeltelijk) gelijk.
Ik heb een beetje zitten klungelen met de plaatjes....
In mijn eerst post verwijs ik naar info pagina voor de 960, daar is het #12
Later zit er een plaatje in mijn post zelf (hier dus een ander plaatje gebruik :S) en daar is het inderdaad #15.

Het gaat in ieder geval om dit ding:

De 960 is notoir vanwege de carterontluchtings problemen, nieuwe er op en je bent er waarschijnlijk van af. Ook olieverbruik zal een stuk minder zijn omdat er dan geen "blow by" meer is.