Stationair toerental niet goed Volvo 940 2.3 GL U9

Goedemorgen,

Ik heb een probleempje met het stationair toerental van mijn 940 2.3 GL (U9)

Bij koude start draait de motor stationair rond de 900 toeren, dit blijft hij doen zolang ik de motor niet uitzet.
Doe ik dit wel en start de motor weer dan blijft het toerental schommelen tussen de 400 en 900 toeren, de motor slaat (net) niet af.

Kan het zijn dat het gasklephuis bijvoorbeeld gereinigd moet worden, eenvoudig met een injectiereiniger???
Is de stappenmotor kapot, of kan het in de aansturing van de stappen motor zitten???

Ik ben geen monteur maar heb ook geen 2 linker handen Ik vindt het leuk om te sleutelen en met jullie hulp het probleem op te lossen.

In afwachting van jullie reacties,

Met vriendelijke groet,

Richard Streefkerk

Meest waarschijnlijk is een smerig gasklephuis en smerige stappenmotor (ook wel CIS klep genoemd). CIS klep zit onder het gasklephuis met een beugeltje tegen het onderblok, er lopen 2 slangen met een diameter van ca. 4-5 cm naar/vandaan, eentje daarvan gaat naar het gasklephuis. Als je die slangen volgt moet je m wel vinden. Losmaken (vergeet de stekker op de achterkant niet) en je kunt m schoonmaken met wat wasbenzine oid. In de CIS klep zit een schuif, die kun je zien als je in de nippel kijkt die haaks op de lengte-as van de klep staat. Vergeet niet de schuif te verdraaien omdat dan pas de troep tevoorschijn komt die zorgt dat de klep blijft kleven.

Gasklephuis kun je schoonmaken door de dikke slang los te maken, je kunt dan met de hand de klep wat openen en schoonmaken. Als hij echt heel smerig is kun je m beter van het inlaatspruitstuk halen maar dan heb je een papieren pakking nodig en moet je de afstelling van de gasrol controleren en zonodig verstellen (omdat de boel is gedemonteerd en na montage anders tov elkaar staat).

Ga NIET aan de afstelschroef voor het basistoerental op het gasklephuis draaien. Die is geborgd met wat verf en verloopt niet vanzelf. Tenzij je zeker weet dat die niet goed staat is daar aan draaien symptoombestrijding en je ontregelt het systeem daar meer mee.

Injectorreiniger zal het gasklephuis niet reinigen (het heet ook niet gasklephuisreiniger), de injectoren zitten meer stroomafwaarts dan het gasklephuis om het zo uit te drukken.

Het vreemde is dat ik zoiets ook heb. Bij mij doet ie dat ook alleen op benzine, op LPG is er niets aan de hand en blijft stationair precies 900 toeren.

Bedankt Henk,

Het klinkt waarschijnlijk moeilijker dan dat het is ????
We gaan het vanavond maar eens proberen.

Als ik vragen heb klop ik weer bij je aan.

Dat had ik ook, al is het lang geleden. Volgens de volvo specialist de boel schoongemaakt (en een verse APK, terwijl rijden best wel lastig werd..), de volvo dealer verving de LMM, kostte een kleine 600 euro en uiteindelijk heeft Timen de verdeler en de bougiekabels vervangen. Haalde ook niets uit
TOTDAT we de stroom er af hadden voor iets anders en plotseling gedroeg de tank zich zoals een tank zich moet gedragen. Nu, 300.000 kilometer verder, komt het stationair niet enthousiast onder de 1200 toeren en vrees ik dat de CIS-klep weer eens gereinigd moet worden. Succes!

Klinkt inderdaad moeilijker dan het is. Wat geloof ik het meest lastig wordt gevonden is het vinden van de CIS klep (getuige het aantal discussies "waar is de CIS klep").

Op die stekker achterop de CIS klep zit een metalen clipje, als je dat indrukt (clipje indrukken in de richting waar je de stekker mee op de CIS klep zou drukken) kun je de stekker eraf trekken.

Iemand misschien een idee wat het bij mij zou kunnen zijn? Op gas is stationair dus goed, en op benzine blijft ie schommelen. Verder niet verschrikkelijk hinderlijk, maar wel apart. CIS klep is al schoongemaakt.

Beter even een nieuwe discussie starten. Je "kaapt" nu de discussie die iemand anders is gestart met een probleem wat er op lijkt maar wat een heel andere oorzaak kan hebben. Jij hebt geloof ik LPG (misschien heeft dat invloed op stationairloop), de originele topicstarter niet. Als je in de start van die nieuwe discussie meteen zoveel mogelijk informatie geeft (wel/geen LPG, welke installatie, wat heb je allemaal al gedaan etc) dan kunnen we jou vast ook goed advies geven.

Hehe ja ik ben wel goed in topics kapen . Maar de klacht lijkt er wel erg veel op, dus ik dacht ik stel de vraag gewoon hier. Overigens lijkt het me duidelijk dat RS-S90-LIMITED gewoon ff z'n CIS klep moet schoonmaken.

Door het rijden op gas leert de benzinecomputer uit zijn regelwaardes. Mijn 940 loopt ook zagerig op benzine.. Op gas perfect. Even zekering 1 eruit om te resetten en het gaat weer een tijdje goed. Ik heb het gas zo afgesteld dat hij bij 1500 toeren direct op gas gaat dus heb er geen last van.