Steun stuurbekrachtigingspomp verlengd

Hallo allemaal,
Ik heb sinds een paar weken de 745 uit 86 van mijn zwager overgenomen. Er zit een B230E blok in. Omdat de v-snaar iets piepte dacht ik hem wat strakker te stellen. Ik zag toen dat de steun van de stuurbekrachtigingspomp waar het stelmechanisme op zit verlengd was. De pomp is nu dus een stukje naar rechts gekanteld. Ik vraag me af waarom dat gedaan is. Te meer omdat door het lassen van het verlengstuk aan de steun de poelie niet meer in lijn staat met de andere. De pomp wordt iets naar achteren gedrukt. Mijn zwager zegt dat het zo al was toen de auto in 2011 vanuit zwitserland geimporteerd is. De Volvo-specialist waar de auto in onderhoud was, vertelde dat het geen kwaad kon. Er is de afgelopen drie jaar ook niets gebeurd maar ik vind het wel apart en vraag me af waarom men dat ooit gedaan heeft.
Bedankt alvast.

Wat ik zo snel kan bedenken is dat er een keer een andere riem op moest maar de goede lengte niet voorradig was, alleen een iets langere.
Daar moet je, mocht je zelf een keer die riem willen vervangen wel even rekening mee houden.
 

Ik heb een nieuw steuntje om de stuurbkr.pomp weer in de juiste stand te zetten. Nu zie ik dat de riem loopt vaaf de krukas naar de stuurbkr.pomp en ventilator. De andere riem loopt van krukas naar dynamo en ook naar de ventilator. Bij de automaterialen zaak een nieuw riem gehaald voor de stuurbkr.pomp die is korter. Moet deze alleen om de poelie van de krukas en de stuurbkr.pomp? Lijkt me wel maar er zitten zoveel poelies op dat blok dat je alle kanten op kan. Er zit geen airco op dus dat scheelt ook alweer een poelie die overblijft denk ik. Bedankt alvast.

Poelie dichtst op blok is voor stuurpomp en fan
middelste poelie is voor dynamo en verder niets. Dus niet ook naar de fan, zou raar zijn , 2 poelies die de fan aandrijven
voorste poelie niets als je geen airco hebt
 
Beide riemen zijn evenlang.
 
Zo zit het bij mijn 740 b230f

D'r zijn verschillende uitvoeringen in omloop.

Sommigen hebben de dynamo aan uitlaatspruitstuk zijde en anderen hebben weer de stuurpomp aan die zijde.

Wat ik meestal zie is dat de v snaar die over de waterpomp poelie loopt altijd het "apparaat" aan de uitlaatspruitstukzijde ook meeneemt.

Het "apparaat" aan de inlaatzijde wordt altijd apart en enkel aangedreven.

De diesels zijn ook weer anders, maar het gaat hier gelukkig om de benzine varianten.

Groeten,
Gerben

Ik heb net even de dealer gebeld en die zegt ook dat de stuurpomp bij mijn type motor alleen wordt aangedreven. Bij mij zit deze ook aan de inlaatzijde. De dynamo zit aan de uitlaatzijde dus samen met jullie verhaal kom ik er nu wel uit. Bedankt.

Ik zou de pomp wel even "in lijn" zetten, zodat de V-riem netjes recht loopt.
Ik snap niet de de zgn Volvo specialist je verteld dat dit geen kwaad kan, die zou beter moeten weten............