FB naar FD

Mensen,

Zo weer zo'n zaterdagavond op de bank ideetje. Het motortje van Olly jr is met de 2e kop nu op 374 en een beetje. Opzich het draaid pruttelt en doet het nog best hoor. Maar nu heb ik toevallig een B230FD staan/liggen. 281000 km en altijd op benzine gelopen. Blokje is uit 1995 dus voorzien van olie spuiters onder de zuigers. Distributie riem vervangen bij 262000 even als olie filter.

Wel 15 pk minder natuurlijk en er zit een m47 aan.

In grote lijnen, handbak er af, zf22 er op en aansluiten, meer kan een wissel niet zijn toch?

Kwestie van egr gedoe er aflaten dan is hef ongeveer precies een F blok.

In een later stadium dan even de 530 kop wisselen voor mijn huidige 531 en ik heb weer 130 pk ongeveer.

Mis ik dan stappen?

Een FD heeft geen oliesproeiers. Alleen de FK/FT. De FD vind ik een hele slome motor. Zowel onder als bovenin erg tam. Die EGR zooi er gelijk afhalen. Kleppen zijn kleiner dan FB motor. Als je een 531 kop erop zet, de computer van een FB erop zet dan heb je dezelfde configuratie als nu.
Jouw motortje loopt toch nog prima zou het er niet op wagen. Als ie ploft dan zie je toch wel weer.

Ja maar, hier zit een vers olie filter op;)

Een 531 heeft even grote kleppen als een 530 kop. De druk is wel lager.

De kop wissel gebeurd ook zeker wel, alleen eerst de motor wisselen en dan later evt de kop wisselen.

Mijn distributie riem moet ook weer, evenals de riemen van de dynamo en stuur bekrachtiging.

Deze motor heeft ook een recent gereviseerde dynamo.

Onder mijn auto ligt laatste tijd steeds olie. Nou ja anyway, lijkt mij gewoon een soort quickfix dan.

B230FD is gewoon een B230F met wat extra milieumeuk (egr en puls-air) erop zodat ie schoon genoeg was voor de usa. Jou rijstijl kennende zou ik de wissel niet doen. Oliefilter Is 8 euro en 2 minuten werk. Distr riem paar euro meer en nog geen uur werk. Ff lekkage opsporen en oplossen. Kop van de FD Is ook iets anders vanwege pulsair

Klopt, het is een B230F met extra milieumaatregelen. Niet een B230FB met extra milieumaatregelen. Onder andere die VX-nokkenas die in z'n eentje voor 15 pk vermogenswinst zorgt (en een wat piekeriger koppelkromme) mist hij dus.

Willem van Strik lidnr 328 schreef : (en een wat piekeriger koppelkromme)

 
FD is wel ideaal voor een automaat, koppel al vroeg beschikbaar

Tja, heb ook al gedacht om de 531 met vx3 op dit onderblok te drukken.