740 wil niet naar APK (start niet meer)

Vanochtend zou ik onze 740GLE even naar de garage brengen voor APK.
Eerste startpoging, motor sloeg aan maar gaf ook een plof en viel toen stil.
Vervolgens bij nieuwe pogingen telkens heel even hoog in de toeren en daarna viel hij weer stil. Af en toe ook een plof / tik tussendoor.
Garage gebeld dat het later zou worden en Wegenwacht laten komen.
Tijdens het wachten wat dingetjes geprobeerd: als ik de koudestartinjector los haal start hij helemaal niet. De brandstofpomp lijkt het wel te doen (er komt tenminste geluid onder de auto vandaan). Maar het startgedrag verandert niet als ik de zekering van de brandstofpomp er uit haal.
Luchtweger defect? Het is een B230E met k-jetronic.
De ANWB man (gelukkig iemand die al wat jaren meeloopt en mechanische injectie wel kende) vermoedt ook dat de luchtweger vastzit. Maar zou ie dan niet stationair een beetje moeten draaien?
Hij heeft mij naar Langezwaag gesleept en nu is het afwachten wat de schade zal zijn...

Tja die APK heeft zo nog wel wat voeten in de aarde.

Groetjes,
Marko

Doet mij een beetje denken aan de jaarlijks checkup van onze katten bij de dierenarts.
Als ik het mandje van zolder gehaald heb waarin ze worden vervoerd zijn ze ineens nergens meer te vinden.
Dus misschien had je auto een voorgevoel?

Langezwaag is dat het beste adres. Bij Bosscha wordt met liefde en verstand gesleuteld.

Klopt zeker, ben erg tevreden over hun kennis, kunde en service!
Vandaag hebben ze het probleem ook opgelost, maandag maar even horen hoe en wat precies want de monteur was al weg.

Ik heb ooit ook eens bijna hetzelfde aan de hand gehad; na het starten vd motor heel kort lopen, plof uit. Bleek uiteindelijk de balg van de luchtweger los te liggen waardoor een te grote (lucht)opening ontstond.
Laat je ter lering even weten wat er aan de hand was?

Vanochtend even gebeld; er bleek toch een slang los te zijn. Welke precies was telefonisch lastig aan te geven (voor zover ik het goed begreep van de auxiliary air valve of hoe dat in het Nederlands ook maar mag heten). Hij zat maar een beetje los (dus het viel op het eerste gezicht niet op) maar bij draaiende motor werd de opening groter waardoor de luchtloop helemaal in de war werd gegooid.
Dat die slang eraf gesprongen is is waarschijnlijk door een backfire veroorzaakt. Ik hoop dat dat niet te vaak gaat gebeuren; voor mij was dit in ieder geval de eerste keer.
Met dank aan garage Bosscha te Langezwaag is alles voorlopig weer helemaal OK (inclusief nieuwe APK, waarvoor 2 fuseekogels vervangen moetsten worden).
Groetjes,
Marko

En voor die kosten kun je geen andere auto kopen, dus weer een jaar lekker genietend rond rijden.

Ja alleen moet ik hem in december helaas laten staan (zit in de oldtimerregeling).

Zit er over te denken om in de tussentijd maar een 940 erbij te kopen

Dat zou een straf zijn .