230 K motor 1986

Hallo,
 
ik heb een vraag over een 230 K motor.
Mijn 740 is van 1986 en ik hoor (ook in de auto) een "tokkelend geluid" bij stationair draaien.
Bij beetje verandering (+ of -) van het toerental is het weg. Heb liever dat het er helemaal niet is.
De motor loopt heel mooi verder, geen problemen. Heeft nog maar 175.000 km gelopen, loopt zuinig (makkelijk 1:11) en gebruikt nauwelijks olie.
Kan het zijn dat de mechanische benzine pomp dit veroorzaakt? Zo te zien is nl. de frequentie hiervan vrijwel gelijk met de benzine toevoer die ik door het glaasje zie stromen.
Is dat tokkelen een veel voorkomend 'probleem'?
Eenvoudig te verhelpen en/of kwestie van die mechanische pomp vervangen?
Of is het iets anders? wie heeft ervaring kennis van deze motor?
Alvast bedankt.
Groet, Bas (580)

gewoon kantelende zuigers?

Is een bekend verschijnsel.
Mijn b230k heeft dat tussen km stand 53000 en 436000 steeds gedaan.
Geen punt, dus.

Groet, Lieme Huib

Hallo en goedendag ..
 
M'n 740 met 230k motor uit 1989 ( 97.500 km jong) heeft ook deze "tic". Van liefhebbers al eens gehoord dat dit de sound van deze motor is.  Weet het niet..  Wat ik zelf altijd doe is de motor een minuutje laten draaien voor ik weg rijd en hoor dan niets meer alleen maar de sound van een fijne baksteen.  Velen in het begin gevraagd naar dit mysterie, maar allen zeiden unaniem "hoort bij het karakter en kan absoluut geen kwaad" 35.000 km verder kan ik dit alleen maar bevestigen. Zou dus zeggen: ... geniet ervan.
Groeten  Wim Pothoven/ lid 1409

hallo allen dank voor de reacties.
Ik heb dit punt ingebracht omdat ik denk dat het niet de kantelende zuigers zijn. Inmiddels heb ik met mijn Volvo's (allen met de redblock 230) zo'n 1 miljoen km's achter de rug en ken dus wel die bekende 'tic'. Mijn 940 heeft dat ook maar dat is toch een andere 'tic' dan die ik hoor bij mijn 740.
Bij de 940 is het vooral wanneer die een koude start heeft en bij een warme motor is het minder.  Echter deze 940 'tic' (meer een lichtere ratel) loopt ook iets mee met het toerental.
Bij de 740 is het meer een harde 'hamerslag' en dat is er ook bij warme motor. Zoals gezegd verdwijnt deze 'tic' sneller bij toerenwisseling.
Ben benieuwd of er nog andere meningen of suggesties zijn.
Groet,
Bas (580)

Zolang die dat geluid maakt doet ie het.
Pas zorgen maken als dat geluid niet meer te horen is. En anders Radio harder

Bij een van mijn andere auto's, een B204FT motor, hoor ik vaak bij de koude start de kleppen. De olie is dan nog niet op temp., en dan hoor je de zelfstellende kleppen tikken/ratelen.
Ik weet niet of jouw 940 zelfstellende kleppen heeft.
Die ratel die ik soms hoor loopt uiteraard daardoor ook op met het toerental.
Groet,
Lieme Huib

Bij de redblocks hebben alleen de 16 kleppers hydraulische klepstoters. De V6 hebben die niet (neem ik aan), de 6 cilinder lijnmotoren hebben ze allemaal en de laatste diesels ook. Eerdere diesels dus niet, die hebben plaatjes maar van een andere diameter dan de redblocks.

Lieme, dat had ik ook bij de V90. Totdat ik overschakelde op volsynthetische olie (in dezelfde dikte als de halfsyntheet die ik ervoor gebruikte). Daarna hoorde ik 'm nooit meer tikken.