Advies gevraagd: nieuwe 3.0 motor erin of aankoop 960/965/V90 ?

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
18-08-2014 20:25 #1101856 door V700 register
Type volvo: V90, 1997, 3.0 en LPG G3
Motor: B6304S
Na vervanging van de koppakking begin juli, bleek later de oliepomp niet meer te werken. Gevolg: geen oliedruk, tikkende kleppen, op tijd gestopt en helaas toch motor in de soep <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-cry.gif" alt="Huilen" title="Huilen" />
 
Wat nu te doen?
Optie 1 is nieuwe 3.0 motor erin
Optie 2 is 2de hands 3.0 motor erin
Optie 3 is verkoop V90 en aankoop 960/965/V90
 
V90 is verder in zeer goede staat.
 
Enig idee wat de kosten zouden zijn voor optie 1 of 2 en welke optie je zou kiezen?

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
18-08-2014 20:45 #1408947 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Eerste
Eerste optie zal duizenden euro's kosten. Kun je er wel weer lang tegenaan, dus als je nog lang verder wilt met deze auto dan is dat misschien toch de beste optie. Je schrijft dat jouw auto in zeer goede staat verkeert, dat begint toch uniek te worden. Alternatief is optie twee, wellicht redt je een ander blok voor een paar honderd euro. Dan inbouwen en afwachten hoe lang je daar mee kunt. Risico is dat je over niet heel lang weer een koppakking mag wisselen. Maar dat hoeft nog niet game-over te zijn en wellicht kun je gewoon lang genieten voor niet te veel. Is de spannende optie zeg maar :)Optie 3 zou ik niet doen. Waarom niet? Omdat je er weinig voor terugkrijgt, een mooie auto waarvan de motor het niet doet. Een ander lepelt er voor een paar centen (zie optie 2) een ander blok in en heeft een mooie auto voor een koopje of de winst te pakken. Als je van deze auto op korte termijn af zou willen zou het nog een optie zijn, maar als je toch een 960/V90 wilt blijven rijden begint voor jou de zoektocht weer naar een mooi exemplaar, met opnieuw het risico dat daar allerlei achterstallig onderhoud en bijbehorende kosten (die bij een 960 niet mals uitvallen) aan het licht komen. Kortom: Wil je 960/V90 bljiven rijden: Dan zou mijn advies zijn om de auto die je nu hebt weer lekker op te knappen. Wil je er nog een paar jaar mee verder dan een 2e hands blok (mits je een goed en betrouwbaar blok kunt vinden). Wil je er nog 10 jaar mee rijden dan zou ik een nieuw blok zeker overwegen.
Maar neem ook mee dat de onderdelenvoorziening minder wordt (bijv. bladveer), wat de termijn dat je de auto nog kunt gebruiken beperkt.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Piet van der Plas
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
18-08-2014 20:48 #1408948 door Piet van der Plas
Beantwoord door Piet van der Plas in topic Pfff
Wat een verhaal. Hoor je niet vaak dat een oliepomp defect raakt. Hoe is deze diagnose gesteld? Is het 100% zeker? De oliepomp zit in het carter en is mechanisch aangedreven dus ik kan zo snel geen verband met de reparatie bedenken. Zou het gewoon toeval zijn?
Om antwoord te geven op je vraag: als je tevreden bent over de uitvoering van je huidige V90 dan zou ik hem houden en er een andere motor in lepelen.
Een goed rijdende 960 hoeft tegenwoordig ook niet veel te kosten maar een V90 is toch net wat leuker.
Een nieuwe motor is het mooist maar voor een redelijke prijs er eentje vinden is een ander verhaal. Een gebruikte motor hoeft niet veel te kosten maar blijft een risico natuurlijk.
Piet
PS: ik ben morgenmiddag in de buurt van Tiel. Ik zou weleens naar de motor willen kijken als dat mogelijk is. Ik stuur je mijn telefoonnummer per pm

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
18-08-2014 21:10 #1408949 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Handig?
Mbt een gebruikte motor.
Kun je zelf een motor wisselen?
Ik heb her vorig jaar samen met een club lid gedaan en op een klein maar belangrijk detail is het best te doen.
Wij hadden het probleem dat ondanks zelfde bouwjaar er verschillende computers gebruikt waren in donor en ontvanger.
Maar met 2 man dagje bezig kom je een heel eind.

Voor een 3 a 500 euro vind je best wel een motor dan wel complete donor.

Alleen probeer iemand die er kijk op heeft voor zover mogelijk de motor te laten controleren.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Jan Snijder
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
18-08-2014 21:27 #1408951 door Jan Snijder
Beantwoord door Jan Snijder in topic Wat is wijsheid.
Hoeveel kilometers heeft je V90 gelopen? Wat je kunt doen is om te kijken of je een complete S90 van hetzelfde bouwjaar met een lage mijlenstand uit de UK kunt halen. Die dingen kosten daar geen drol en dan kun je eventueel de hele aandrijflijn overzetten. En dan heb je een complete indruk van hoe zo'n auto in zijn leven behandeld is. Dan blijft zo'n operatie nog enigszins betaalbaar en de moeite waard. Een nieuwe motor is duur en alleen lonend als we het over een auto hebben met een km.stand van onder de 2 ton. Je kunt eens bij ons lid budo navragen, die heeft dat een aantal jaren terug wel gedaan. En koop je een losse motor dan is het puur een zaak van vertrouwen van wie je zo'n motor koopt. En vanwege de kabelboom alleen van hetzelfde bouwjaar anders gaat er in de aanpassing van de electronica ook nog eens een heel bedrag zitten.
Succes, Jan.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
18-08-2014 21:38 #1408952 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Kosten?
Jan, wij hadden ook een Engelse donor toevallig. Aanpassen van de electronica valt best mee, alleen moeten we de motor er nog even uithalen omdat je er anders niet bij kan.

De donor heb ik van plek van aanschaf naar plek van demontage gereden. De demontageplek was ook in Duitsland, kon mooi de auto uitproberen :) 215 ging prima. Onderhoud was bekend en mijlen stand was 96000.

Kosten zaten heel dik onder de 1000 euro. Denk eerder Max 250 euro met verkoop van alle onderdelen van de sloper.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • Piet van der Plas
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
18-08-2014 21:40 #1408953 door Piet van der Plas
Beantwoord door Piet van der Plas in topic Faq
Ik heb nog even verder gezocht en de FAQ noemt twee oorzaken van oliedrukverlies bij een 6304. Beiden lijken op zich niet zo moeilijk te repareren. De vraag is nu of en hoeveel schade je motor al zou kunnen hebben.
Zoek op <a href=" www.volvoclub.org.uk/faq/960_90Info.html ">deze pagina even naar de twee onderwerpen bij  "960 oil pressure problems"
Piet

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
19-08-2014 11:49 #1408963 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic overzetten

A_A schreef : verschillende computers gebruikt waren in donor en ontvanger

die kan je ook overzetten toch of zie ik iets over het hoofd? Eentje voor de automaat een eentje main onder het stuur.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
19-08-2014 13:46 #1408965 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Computers omzetten is voor
Computers omzetten is voor mij als ict'r het punt niet :)
Maar was net het wissel jaar van LH2.4 naar motronic (als ik de termen juist heb) Dit houdt in dat de stekkers ook anders zijn, met name pin bezetting.
Idee is dat we even de sensoren moeten wisselen, het blok is wel het zelfde alleen de aansluitingen van de gemonteerde sensorer is afwijkend.
Maar voordeel van een complete sloper, je hebt alles compleet :)

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

  • V700 register
  • Nieuw lid
  • Nieuw lid
Meer
19-08-2014 14:16 #1408966 door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic De
De 6 cilinders hebben volgens mij nooit op LH jetronic gedraaid. Wel op verschillende versies van Motronic (1.8, 3.2 en 4.4??) die onderling verschillen en waarvan sommige versies slechts kort in gebruik waren.

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Moderators: Jerry Stam

Over de vereniging

Social

  • Facebook
  • Flickr
  • YouTube

De VolvoKV is lid van

FEHAC
KNAC
NCAD
Fehac
KNAC
NCAD