ecu volvo 940

Mijn Volvo 940GLE van 1992 met B230FB motor start niet meer. Ik rijd op LPG maar starten gebeurt op benzine. De wegenwachter vermoed dat het de ECU zal zijn en dat dit een kostelijk item is. Mijn vraag is nu: waar kan ik dit het beste testen om zekerheid te hebben, waar bevindt zich de ECU en kan deze zomaar hersteld of vervangen worden want er is mij verteld dat als je deze vervangt het kan zijn dat de motor niets meer doet?
Groetjes, Karel

maar een 25 jaar geleden is de volvo van mijn vader naar de volvo garage gesleept, deed het ook niet meer, moest ook een nieuwe computer in. Mocht niet baten was de distributieriem achteraf.
Maar neem aan dat de anwb e.a. gecontroleerd heeft.
 

Het was vast geen wegenwacht met een Volvohart. Die zal zeker gezegd moeten hebben dat je geen vonk hebt
Wanneer de motor niet wil starten dan zijn er over het algemeen 2 belangrijke punten.
I is er een vonk.
II is er brandstof.
Meestal is er geen vonk. Pak een willekeurige bougie en plaats die in een van de bougieskabels. Houd deze tegen massa en laat iemand even starten. Eventueel met een geisoleerde tang de bougie tegen massa duwen! Doe je dit niet dan heb je kans dat je het wel gaat voelen wanneer  er vonk is!!!
(De andere drie kabels laat je gewoon zitten)
Constateer je geen vonk.
Oorzaak meestal  Bdp-sensor of vonkversterker. Helemaal achteraan staat de EZK of de ECU
Geen brandstof? Meet of tijdens het starten spanning ( minstens 12V) op de pomp komt.
Geen spanning?  Oorzaak meestal het brandstofrelais.

Tweede hands ECU hoeft niet duur te zijn. Reparatie zal niet snel lonen, tenzij je na openmaken meteen een defect ziet (uitgefikt component oid) en je de mazzel hebt dit die is stukgegaan bij een eenmalige storing en/of dat er niet meer stuk is. Als je moet gaan testen kun je beter een andere scoren. Over dat niet willen starten na een ECU wissel: Dat lijkt me een beetje onzin. In de latere 700 modellen (eigenlijk de 90(0)) modellen heeft Volvo een immobilizer ingebouwd waarbij het iets gecompliceerder ligt. In jou auto zal die nog niet zitten en je kunt gewoon wisselen.Overigens zou ik eerst wat andere zaken gaan testen, zoals Timen adviseert. Mocht het de ECU zijn dan kom je daar toch wel bij terug maar heb je een aantal andere, veel vaker voorkomende, oorzaken van niet willen starten uitgesloten.

De ecu zit aan de bijrijderskant recht van je voeten. Dash kastje hoef je niet uit te bouwen, Is alleen maar de beschermplaat. Er zit ook nog een ecu tbv je ontsteking (naast de stuurkolom). Een bepaald type ecu van een 740 wilde nog wel eens defect gaan maar in een 940 zoals reeds vermeld zelden. Ik zou idd eerst de reeds eerder benoemde zaken controleren.
Grtz, Daniel

ECU gaat eigenlijk nooit stuk.

Eerder een brandstofpomprelais, iets in de onsteking of een sensor met fratsen.

Dat eerst uitzoeken.

Groeten,
Gerben

Is misschien wat JMB zegt: olievuldop eraf en dan tijdens het starten kijken of de nokkenas draait.
Zoja kan je dat uitsluiten.
Succes Harry.

Compressie
Brandstof
Vonk
Gaat de benzine pomp wel draaien bij op contact zetten?
Vonk testen, goede tip Timen, als ik dat doe, doet mij dat altijd zeer met de hand de kabel tegen het blok houden

Vast een jongen ANWB meneer, de 45 plus mannen vinden de volvo's vaak leuk. En geloof mij ik heb er afgelopen 3 jaar al een aantal gesproken

Mocht het toch de ecu zijn, starten en ongeveer lopen doet een ecu van meerdere 940 in jou auto wel.

Je mag mijn ecu best even lenen als je in de buurt woont, wel kort lenen zonder rijdt mijn auto wel maar kost wat moeite

Niets geen klap door de vingers bij bougietesten
Gebruik gewoon deze , kabel los , deze ertussen en starten maar .
Werkt bij mij 100%
<img src="/sites/default/public_files/user2776/vonk.jpg" width="500" height="500" />

Ziet er beter uit Fred,
Waar komt zoiets vandaan?