trucje houder losmaken van injector k-jet?

Beste allemaal,
Ik wil de rubbers van de injectoren weer eens vervangen van mijn B200E met k-jetronic.
De buitenste rubbers rondom van de injectorhouders zijn niet zo moeilijk, maar het gaat mij om het binnenste rubber (de dikkere versie). Hoe krijg ik de injector met rubber het makkelijkst uit de zwarte plastic injectorhouder, nadat ik die heb ingespoten met WD40? Is daar een speciaal truckje voor?
Als de injector met dikke rubber eruit is weet ik hem wel weer terug te krijgen of is daar ook een truckje voor?

Blokje zacht hout onder de injector en met een dik wandige pijpsleutel op de houder met een hamertje los getikt,
 
Ging bij mij goed en zonder beschadiging. Daarna nog de injectoren in een potje met injectorreiniger gezet en van boven ook e.a. in gegoten. Later nog even doorgeblazen voor het spuitbeeld (mooie verneveling en geen straal of aan 1 kant een nevel)
 
 

JMB,
Als ik goed lees heb je eerst de injector goed losgeschroefd van de brandstofslang. Klopt dat en is dat eenvoudig te doen en eveneens het terugplaatsen?

Ging heel goed, zat niet echt vast

En heb je dan nog nieuwe koperen 0-ringen nodig bij het terugplaatsen? Ik wil namelijk er aan beginnen als ik weet wat ik allemaal nodig heb.

Ze niet vervangen, maar twijfel of die er wel tussen zaten, maar ze zijn zeker niet vervangen als ze er wel tussen zaten. Ik dacht dat het conische draad was

Bij mij zaten de brandstofslangen wel erg vast. Heb ze dus laten zitten en met veel overtuigingskracht toch de injectorhouders van de injectors losgekregen om de rubbers te vervangen. Merkte trouwens dat de rubbers beter schoven met wat vet (margarine dan met wd40 ertussen.

Ik heb ze losgekregen. Met WD 40 erop gespoten kon ik de injectors er zo eruit trekken, waarbij de houder nog in het blok zat. Dus het was tijd om de rubbers te vervangen. Ook bleek een injector te blijven lekken die heb ik ook maar vervangen door een goede gebruikte. Drie van de houders zaten vast met uitzondering van eentje. Daarvan bleek het rubber later slecht; die heb ik meteen maar ook vervangen. De andere houders heb ik laten zitten. Dan doen we wel volgend jaar een keer.
Weet iemand waar je goedkoop nw injectors kan kopen. Misschien vervang ik ze allemaal in 1 keer.

Maar of ze goed zijn weet ik niet, de houders zijn nieuw nog goed te betalen, de injectoren kosten vind ik wel geld.
Is reinigen niet een betere oplossing, testen ze het spuitbeeld ook meteen, ik dacht toen een aabieding te hebben gehad voor iets van €60 euro alle vier, maar kan het niet meer terug vinden. Uiteindelijk zelf e.a. in elkaar geknutseld.
Maar als de injectoren zo los zaten hoe liep jouw motor dan. Die B23E van mij blijft beroerd lopen met het geringste beetje aan valse lucht. Is 1 van de reden om misschien afscheid te gaan nemen van de 740 sedan uit 84 die nu in aanmerking gaat komen voor 1 x per twee jaar APK.

Is inderdaad een duur grapje (euro 104/stuk bij bv Nordicar) Een goede (maar ja wat is goed) gebruikte is zeker een optie!