Bestemming vacuümslang even kwijt - 960

Goede avond,
 
Ik ben onlangs bezig geweest met het schoonmaken van de inlaat van de Volvo 960.
Hierbij heb ik het volledig inlaatspruitstuk verwijderd en dus alle vacuümslangen die hieraan zitten ook los gehad.
Alleen bij alles terug monteren houd ik nu een vacuüm slang over waarvan ik de bestemming niet zo weet.
Hij zit op één plek aangesloten op de bovenste aansluiting op de 'Vacuum Controller' (zie 1e foto).
En zit aan de andere kant ter hoogte van de brandstofdrukregelaar (zie 2e foto).
 
Ik hoop dat iemand hier mij bij kan helpen, want hij loopt nu ook heel raar stationair en de overgang met het gebruik van de gasklep is niet helemaal fijn.
<img src="/sites/default/public_files/user9157/Vacuum1.jpg" width="500" height="500" />
<img src="/sites/default/public_files/user9157/Vacuum2.jpg" width="500" height="500" />

Hoi,
Misschien dat je wat aan deze link hebt, ik heb het vermoeden dat er nog een slang niet goed zit. Ik ken de 6 cilinders alleen niet echt, ik heb zelf 8 cilinders verdeeld over 2 volvo's.
www.volvopartswebstore.com/showAssembly....amp;ukey_model=11969
Groetjes Wouter

Bedankt voor de reactie.
Ik denk als ik zo de tekening bekijk het slangetje naar de EGR klep ben vergeten, zo direct maar even kijken en hopen dat ik dan ook van het raar lopen af ben.

 
 
Is het niet degene die op de flametrap/vlamdover hoort, net boven je gasklep?

Die controller lijkt op de egrcontroller in de 940. Heb je een egr dan zal het slangetje daar wel op horen. Een egrcontroller heeft een aanzuigslang vanaf vacuum van de motor en een slang naar de ecgr waarmee de egr bediend wordt. Nu kan er valse lucht aangezogen worden via het open einde wat de onregelmatige loop verklaart. Dicht knijpen moet het probleem dan oplossen.

Is het al gelukt?

Ja het is gelukt, er zat inderdaad op de EGR klep nog geen vacuüm slang.
De vacuümslang van de vlamdover zit er al op, die had ik wel gelabeld, ik was alleen die van de EGR klep vergeten.
Alleen nu de slang op de EGR klep zit heeft het helaas nog niet geholpen voor het stationair toerental. Hij schommelt niet, maar als je een keer gas geeft blijft die heel lang toeren hangen en zacht langzaam af. Ook als de motor goed warm is komt het toerental uiteindelijk niet lager dan 900, terwijl die normaal rond de 600 zat. Heeft iemand een idee waar dit in kan zitten? of dat ik eventueel wat vergeten ben nadat ik alles weer terug geplaatst heb.

Ik denk dat je dan toch nog ergens een vacuumlekje hebt, al is 600 wel weer erg laag; volgens mij is 750-780 normaal.
Hoe heb je het inlaatspruitstuk losgehaald? Ook de rubbermoffen losgehaald?
Anders even met een beetje remmenreiniger op de inlaatpakking en de rubbermoffen spuiten en kijken of er iets gebeurd. Niet te veel remmenreiniger en liefst bij koude motor ivm brandgevaar.
Piet

Oké dan zal ik morgen nog even alle vacuümslangen voor de zekerheid even nalopen.
Ik heb het spruitstuk alleen uit de rubbermoffen losgehaald, het spruitstuk deel wat tegen het blok zit geschroefd heb ik laten zitten.
Dat is een goede tip, morgen direct even proberen, kijken of die inderdaad misschien ergens valse lucht zuigt.