storing Volvo 740 turbo 2.0 1986

Wie heeft een advies? Mijn Volvo 740 2.0 turbo van 1986 loopt stationaait af en toe onregematig, het toeremtal varieert waarbij de variatie van ca 300 toeren wel regelmatig is. Op de weg rijdt de auto af en toe vrij kort horternd en stotend en daarna weer normaal. Ik heb de twee vliegwiel sensoren en de luchtmassameter vervangen, de ontsteking nagekeken en zelfs de computerkastjes verwisseld zonder enig succes. Ook heb ik alle vacuumslangetjes gecontroleerd. Alvast dank voor een suggestie voor de diagnose. Adriaan

Op diverse plekken valse lucht als het een k-jetronic betreft en misschien ook nog eens de eindrap. Wat voor motorcode heeft de Motor?

@Federer , zo te lezen heeft hij een  2  ltr turbo van 1986 dus een B200ET.
 

Dank voor je reactie. Het is inderdaad een B200ET. Ik heb vandaag nog eens goed gekeken naar de vacuumslangetjes en de slangklemmetjes goed aangedraaid. Maar nee, een kilometer of zo rijden dan even flink horten en stoten en dan weer normaal en dat herhaalt zich. Motor start vlot en het lijkt erop dat de storing pas goed merkbaar is als de motor goed warm is. Mhd, Adriaan

Is wellicht je koppakking lek, belletjes in het koelreservoir? sludge aan de peilstok?

Is nog het enige wat ik kan bedenken, zie dat je de elektra al geprobeerd hebt.

Hij loopt niet op gas maar op benzine toch?

Is je benzinedruk wel voldoende en constant?
Daar zou je ook eens op kunnen meten.
Misschien dat je em eens aan een CO meter kunt hangen.
Geeft misschien ook interessante info.

Hallo Chilm, Nee geen lekke koppakking, je kunt in de lagere versnellingen rustig tot 5000 toeren optrekken. De auto heeft nooit op gas gelopen en heeft al meer dan 400.000 km gedraaid. Verbruikt bijna geen olie. Ik zou het wel jammer vinden als ik hem weg moest doen. Mhd, Adriaan

Zomaar een ideetje, een slechte CIS klep of een CIS klep met slechte contacten.
Geen idee of je er al naar gekeken hebt.
 
groetjes Wouter

Weg doen ?
Ben jij gek?
euh,.. de sensor die het koelwater meet ( als info voor de computer) dus niet die de tempr.meter van info voorziet.
Is die nog wel goed (als je die hebt,ik heb alleen kennig van de v6)
 
 

O.k. je zegt dat je ook de ontsteking hebt nagekeken, heb je de verdeelkap ook vernieuwd? Nieuwe bougiekabels er op?Tip... stop er eens 4 verse bougies met de juiste specs in, kon het zo maar eens over zijn.