turbo

het viel mij vandaag op dat mijn turbo druk meter lager staat dan normaal is?
met rijden op de snelweg blijft hij naar mijn idee ook lager dan normaal het geval is?
bij stationair draaien staat hij ook lager dan normaal (kwart naar links)
als ik mijn moter uit zet staat hij gewoon in het midden.
gaat trouwens om een 2.3 HPT

Het midden is de normale luchtdruk. Slaat de wijzer minder naar links (vacuum) of minder naar rechts (overdruk) uit? Misschien last van valse lucht tussen spruitstuk en meter waardoor die dichter bij het midden blijft?Verder is het nauurlijk een belastingsverhaal. Als je een heuvel oprijdt zal de druk stijgen en als je er weer afrijdt zal hij dalen. Misschien wind mee gehad vandaag?

Een HPT zou bij flink gas gaven op 2/3 van de schaal aan de rechterkant moeten komen te staan: Circa 0,6 bar

als ik start stond hij altijd op een kwart naar links
nu staat hij minder dan een kwart links

Ik zal wel een filmpje maken van mijn turbometer dit weekeinde.
Had je niet ook een andere klokkenwinkel erin gezet?
Kan zijn dat je daarbij de slang aan de achterkant van de meter misschien niet helemaal strak erop hebt gezet of dat die los zit op het inlaatspruitstuk?
Achter op de meter zit een wit "knietje" dat over een metalen aansluiting op de meter zit geschoven.

nee die klokken meters gaan er zaterdag in !

intercooler stuk?
Ik heb het wel ens gezien bij een 780 2.3 turbo

Heb volgens mij geen intercooler?

Intercooler: jazeker wel! de zwart pijp gaat vanaf de turbo naar de intercooler en aan de andere kant van de intercooler naar de inlaat...

 
en hoe kan ik testen of controleren of deze niet goed is?
of is deze schoon te maken?
waar zit trouwens de turbo slang van de teller unit bij de moter?