Mist dit Volvo 960 3.0 motorblok bouten aan de bovenzijde?

<p class="MsoNormal">Volgens mij is een monteur bij een onderhoudsbeurt van mijn Volvo 960 3.0 iets vergeten terug te plaatsen. <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-surprised.gif" alt="Verrast" title="Verrast" /><p class="MsoNormal"> <p class="MsoNormal">Bij het peilen van de olie viel mij plots op dat er een aantal bouten ontbreken aan de bovenzijde van het motorblok. De glimmende schroefdraden in sommige van de schroefgaten doen mij in ieder geval sterk geloven dat er iets mist.<p class="MsoNormal"> <p class="MsoNormal">Zie de bijgevoegde twee foto’s voor de exacte duiding.<p class="MsoNormal"> <p class="MsoNormal">1) Mis ik inderdaad bouten?<p class="MsoNormal">2) Wat is de functie van deze bouten?<p class="MsoNormal">3) Wat is het risico bij ontbreken van deze bouten?<p class="MsoNormal"> <p class="MsoNormal">Ik hoor graag jullie mening.

Maar heel ernstig is het niet. Je mist 6 zwarte torx boutjes om de kunstaof afdekplaat vast te zetten.
Zo hoort het:
<img src="/sites/default/public_files/user1778/B6304FS1_small.jpg" width="500" height="375" />
De schroefgaten aan de linkerzijde horen leeg te zijn.

Is natuurlijk wel erg slordig...
Hopen dat die monteur hier geen gewoonte van maakt.

Bedankt voor het uitsluitsel. Hoef ik gelukkig niet te vrezen voor ernstige schade en hoef ik geen grote haast te maken met oplossen van dit euvel. De garage zit beslist niet om de hoek...
 
Wel opvallend dat één van die schroefgaten aan de linkerzijde ook heel duidelijk een schone, glimmende schroefdraad vertoont. Het naastgelegen schroefgat is duidelijk viezer / geoxideerd. Het ziet er echt uit alsof de schroefdraad niet zo lang geleden is gebruikt.
 
Hoop dat er verder niets ontbreekt!

astax schreef : Is natuurlijk wel erg slordig...
Hopen dat die monteur hier geen gewoonte van maakt.

Zou het kunnen dat de monteur een beginnetje heeft gemaakt om de gehele kunststofplaat maar niet te plaatsen? Ik vind het zelf ook een aantal vervelende schroefjes (inw. torx) en dat niet alleen. De hitte van de motor verkruimelt de bedrading naar de bobines er maar beter door. Dus weg met die plaat! Nog een voordeel zonder plaat. Je ziet veel beter of er geen olie gemorst is, soms is het onder die plaat een "klere" bende. Al die onnodige afschermingen vooral bij de tegenwoordige motoren ontnemen je het zicht op de "fatale" delen.

Dat lijkt me dan iets om in overleg met de klant te doen.

Dat ding hoort er gewoon op voor mij.
Ik had een 850 met 5 ton en er wat totaal niks "verkruimeld"oid Sterker nog, alles bleef er schoon onder, wat er mede voor zorgt dat de auto beter blijft lopen.
Ik zie ook geen bezwaar van de torx. Werkt prima. Beter nog dan kruiskoppen of moertjes.
 

Neo960 schreef : Bedankt voor het uitsluitsel. Hoef ik gelukkig niet te vrezen voor ernstige schade en hoef ik geen grote haast te maken met oplossen van dit euvel. De garage zit beslist niet om de hoek...

Ik zou alleen even goed kijken of die boutjes niet ergens in een riggeltje onder de motorkap liggen. Toch vervelend als een boutje tussen een draaiende riem terecht komt.
Piet

Allemaal hele nette antwoorden. Ik ga maar niet schrijven wat ik wil schrijven. En dan ook niet eens om de hoek bij je...
Ligt die plaat er nu los op? Zo ja, dan zou ik hem even achterin leggen. En de suggestie om effe te kijken in de riggel of ze daar niet (nog) liggen is een goeie. (motorkap ook nog beschadigd...?  .)
Succes! Ik zou zeggen zoek maar een goede garage vóór de hoek... .

Goeie tip! Ik zal de plaat sowieso ook maar even verwijderen totdat goeie montage mogelijk is.

Verwacht je toch niet bij een specialist...