Koelvloeistofaansluitingen op 6-cilinder-in-lijn

Hallo allemaal,
Hoofdvraag: hoe zitten de koelvloeistofaansluitingen vanaf de achterkant van het motorblok naar het interieur, bij een 960-2 dus met 6-in-lijn? Gaat van voor de auto staand de linkeraansluiting naar de regelklep en door naar het interieur, of de rechter?
Ik heb bij mijn 960-2 een LPG-verdamper in het systeem gezet op dezelfde manier als de vorige zat, maar twijfel of dat goed zit/zat; als ik 'vermogen' vraag valt binnen de warmte weg en gaat alle warmte zo te voelen naar de verdamper (klinkt logisch) en/maar tegelijk loopt m'n dashboardtemperatuurmeter snel terug naar standje koud (met uitlezen via OBD bleef daar de temperatuur overigens mooi gelijk, ook al zou mijn 960-2 maar één meetpunt moeten hebben).
Ben voornamelijk benieuwd omdat ik de (al twee jaar in de schuur liggende) standkachel wil gaan inbouwen en deze dus ook nog tussen het systeem komt...
Iemand een tip/weetje, of kan iemand een blik werpen?Dank en ik laat het weten!
Groeten,

In mijn V90 gaat de meest linkse koelwateraansluiting achter op het motorblok rechtstreeks naar de onderste aansluiting van de kachel.
De rechter koelwateraansluiting achter op het motorblok gaat via de kachelkraan naar de bovenste aansluiting van de kachel.
Piet

André Swart schreef : maar tegelijk loopt m'n dashboardtemperatuurmeter snel terug naar standje koud (met uitlezen via OBD bleef daar de temperatuur overigens mooi gelijk, ook al zou mijn 960-2 maar één meetpunt moeten hebben).

Heel vreemd!
Piet

Dré, jij hebt de verdamper in serie gezet met de interieurverwarming. En na de verdamper gaat het, inmiddels afgekoelde water, dus de kachel in en wordt het minder warm. Volgens mij moet de verdamper parallel gezet worden aan de kachel en niet in serie.

krots4 schreef : ...in serie...parallel...

Hoi 'Krots' ,
Nop, de verdamper staat parallel aan de verwarming; beide leidingen worden afgetakt, zoals in de inbouwhandleiding van Vogels' beschreven stond.
Ik denk alleen wel dat de aansluitingen andersom moeten. Maar gezien mijn reactie hierboven aan Piet, twijfel ik daar nu toch weer aan, aan de hand van het plaatje...

Piet22 schreef : ...via de kachelkraan naar de bovenste aansluiting van de kachel...

Hé Piet,
Dank voor je snelle reactie, ik zag hem 'live' binnenkomen.Maarrr, als ik de pagina hieronder bekijk, uit de inbouwhandleiding van een standkachel (en dan speciaal het plaatje rechts bovenaan de pagina), zie ik dat de kachelkraan voor de onderste aansluiting zit.<img src=" i1274.photobucket.com/albums/y435/DaDree...raan_zps0490be37.jpg " alt="Aansluiting bij kachelkraan" title="Aansluiting bij kachelkraan" width="723" height="1024" />
(Bedoelde jij overigens links vanaf bestuurder of links van voor de auto staand?)

André Swart schreef : (Bedoelde jij overigens links vanaf bestuurder of links van voor de auto staand?)

Ik stond voor de auto. Dus de aansluitingen op de kachel zitten bij mij inderdaad andersom. Maar ik denk niet dat het veel uitmaakt in welke richting het water door de kachel stroomt.
Piet

Piet22 schreef : ...Maar ik denk niet dat het veel uitmaakt in welke richting het water door de kachel stroomt...

Dat leek mij eigenlijk ook, maar ik heb me nog helemaal nooit in het verwarmingssysteem verdiept. Ik ga de kachelkraan in ieder geval wel in de andere leiding zetten, en dan maakt het waarschijnlijk inderdaad niet(s) welke aansluiting 'in' en welke 'uit' is.
Doet me overigens toch weer vermoeden dat de verdamper te klein is voor de motor. Heb met Vogels gebeld dat de temperatuurmeter meteen naar koud slaat bij vermogensvraag, maar het antwoord was dat ze dat nog nooit hadden gehoord en dat de verdamper goed gedimensioneerd is voor de 179PK. En ik maakt(e) me geen zorgen omdat via OBD de temperatuur gelijkbleef op opliep.
Eerst maar eens de kachelkraan in de andere leiding zetten.

Sorry, was ik nog even. Meest belangrijke lijkt mij dat ik niet de door de LPG-verdamper afgekoelde vloeistof terug de motor invoer, zeker niet bij de 6-in-lijn.[EDIT: motor  vraagt natuurlijk koele vloeistof en levert warme, anders gaat niet  ].Dus volgorde wat mij betreft:motor maakt vloeistof warm &gt; warm water uit motor via parallel-aftak naar LPG-verdamper en interieur &gt; koelvloeistof uit LPG-verdamper samengevoegd met uitstroom interieur door naar motor-koude-aanvoer.
Meest belangrijke vraag voor mij: is op de motor links de warmwaterafvoer of is dat rechts? Laten we voor nu maar weer even links/rechts aanhouden vanaf vóór de auto gezien.
Kwam in het draadje '<a href="/node/35104" target="_blank">Lauwe lucht (965) tijdens maximale hitte</a>...' nog deze afbeelding tegen. Lijkt toch dat de kachelkraan in de onderste aansluiting zit, dus als je de boel nog eens los hebt (ook al maakt het waarschikjnlijk niets uit )
<img src="/sites/default/public_files/images/Vacuum%20960.jpg" width="604" height="600" />