Eén tikkende klep, wat nu

Mijn 960 3.0 automaat uit 94 met nu 345.000 op de teller, heeft een vreemd probleem en ik ben reuze benieuwd wat het kan zijn. Ik heb 1 tikkende klep en het rare is......op willekeurige momenten. Gisteren stond ik met koude motor voor het stoplicht, tik tik tik (5-10 seconden), dan weer niets (5-10 seconden)......dan weer tik tik tik. De ene dag tikt hij wel, de ander dag tikt hij niet. Zodra de motor op bedrijfstemperatuur is hoor je nooit wat en de motor loopt prima. Het olieverbruik is normaal, 1 liter op +8000km. De auto heeft bij 337 een grote beurt gehad, Volvo dealer, waarbij de voorste oliekeerring is vervangen ivm olie-lekkage, distibutieriem en alle overige werkzaamheden. Die tikkende klep blijft me bezighouden en vraag me twee dingen af:
Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?
Zou het probleem opgelost kunnen worden met een behandeling Forte Motor Flush?
Ik ben reuze benieuwd........
Jeroen

Geen Kenner van dit blok maar het is naar mijn idee wel vaak behandelt,
Zoeken Levert dit op:
KLIK
KLIK
 
En als je de zoek machine gebruikt links boven dan kom je nog wel meer tegen, Maar ik vermoed je kleppen en denk dat dat soms opgelost word door een flush maar zeker ben ik er niet van, er zijn namelijk 960 specialisten binnen de club die dat beter kunnen onderschrijven.

waarschijnlijk geen klep maar een ralle hydraulische klepstoter....
Zou eerst eens een goede motorflush doen en pas daarna even verder kijken...

Wat is een ralle hydraulische klepstoter? En is de behandeling met Forte een goede flush?

je weet hoe je moet flushen wel ja .  Kan idd met Forte maar ook met wat ATF olie, maar dan moet je wel weten maar je mee bezig bent.
 
In dit topic: <a href=" volvo700vereniging.nl/node/47343 ">Olieverbruik V90 staat een mooie flush beschreven.
 
Ral = kapot, gaar, defect, etc .  Daarbij moet je even in de gaten houden dat deze stoters koud mogen tikken !  Warm echter niet.

Motor heeft een flush gehad met Forte inclusief Top end Treatment, maar het probleem blijft (overigens was de olie die na flush werd afgetapt brandschoon). Inmiddels veel gelezen op het forum over de kleppen, het tikken van de B6304F. Er is gewoonweg 1 klep die vreemd doet.
Wat zou nu een goede volgende stap kunnen zijn? Kan ik er mee doorrijden (immers bij volledige bedrijfstemperatuur draait hij als een zonnetje)? Is het verstandig om die ene klepstoter te vervangen of meteen allemaal? Heeft iemand een goed adres voor eventuele reparatie in Leiden?