Pomp/tank conversie

Hallo,

Ik heb dus een benzine tank met defecte pomp in mijn 1992 944.

Nu heb ik toevallig een 945 staan uit 1995 met 1 pomp in de tank en geen onder de stoel.


Is er iemand die dit wel eens omgebouwd heeft?

Mbt opbrengst van hoeveelheid benzine lijkt het mij geen punt een 1995 doet dat tenslotte ook.

Alleen hoe kom je uit met de aanvoer leiding , zou die op het filter kunnen ipv op de pomp?


Ow en waarom ik dit zou willen?

Omdat ik die auto toch heb staan en dan geen andere tank hoef te kopen.

is volgens mij anders , heb nog wel een goede 91 er met goede pom en tank

Gewoon de tank met alle slangen tussen vuller en motor overzetten.
Gedeeltelijk leidingen vervangen door slangen rond de tank tot filter.
Dat is makkelijker geleiden en opbinden.
Dan nog even benzine meter ombouwen.
Je gaat immers naar 75 liter. Maar is niet echt belangrijk.
Is niet moeilijk allemaal.
Wel werk.

Werkt verder perfect.

Ja lijkt mij ook en heb dat ding toch staan.

Dat spul gaat eigenlijk altijd weg met de banger mee.

Dus kan ik voor nop het vervangen. Das ook wel prettig.

Vergeet niet alles vanaf de vulopening in het scherm netjes te demonteren.
Of maak van beide foto, en maak op de prints aantekeningen.
Dan heb je beeld van de verschillen.
Kan je de verschillen ook oplossen.

Wytze,
Ik heb een 940 (1992) en de tank is ook van een 940 (1995)

Dan is toch alleen de tank en evt de aansluiting van de tank onder de auto anders? En dan de leidingen van tank naar filter ipv tank naar pomp.

De benzine meter kan ik ook uit het tellersetje van de 1995 945 halen.

Hallo Arjan
Volgens mij moet je een van beide leidingen vervangen, omdat die in de weg zit (nieuwe tank is groter/hoger).  Maar ik heb ook al gehoord dat ie zou kunnen blijven zitten.  Zelf even uitproberen dus.
Ik meen dat de leiding altijd op de filter aangesloten is, ook als er onder de stoel een pomp zit.  Maar ik kan me vergissen.  De slang tussen vulpijp en "deksel van de tank" is anders.  Als je twee pompen door één pomp vervangt, vervang dan ook de bedrading van die ene pomp, want de pomp in de tank trekt nu meer stroom.  De meter past waarschijnlijk mechanisch in de tellerunit, maar controleer dit van te voren.  De nieuwe meter heeft een aansluiting minder dan de oude.  Hiervoor moet je een kleine aanpassing maken achter op de tellerunit.  Welke precies staat ergens op het forum beschreven met foto.
groetjes
Mathy

Arjan, het wijst zich van zelf.
Net als Mathy zegt, die het ook gedaan heeft, kom je wat problemen tegen maar die zijn allemaal oplosbaar.
Ik heb de bedrading niet aangepast als Mathy aangeeft.
Heeft nu al 20000 km geen problemen opgeleverd.
Maar misschien staat ie morgen wel in de krant (in Brand). Neen kan niet, staat nu op de brug om em APK klaar te maken en weer een paar problemen die zijn ontstaan tijdens de reis door Zuid Amerika weg te werken.

@Wytze,
 
Moet je de tank eigenlijk ook wisselen?
Ik rij op lpg bij voorkeur, dus een grotere inhoud vind ik niet zo spannend, gaat mij alleen om starten op benzine.
Zou de ring waar de pijpen op vast zitten van m'n huidige tank niet gewoon op een nieuwere tank passen?

De complete tank, zonder de vlotterunit er uit te halen om welke reden dan ook, overzetten.
Vergeet ook niet de ophangbanden etc mee te nemen als je hem er op houd.