LMM

Wat denken jullie? Is dit wat? Prijs is wel aantrekkelijk van de<a href=" www.rendcarparts.nl/4/nl/rd-Eigen-Merk/l...760760480-440240.php "> deze LMM
€153,38 incl. BTW en verzendkosten.
Bij Winparts heb ik echter een Bosch voor €214,96 incl.
Dus dat is €60 verschi.
Ik heb nu een LMM volgens de Europese richtlijnen. Voor de USA uitvoering - die ik heb - kun je ook onderdeelnr. 1346645 nemen. Ik denk dat die er af fabriek in zat. Die kost echter E453!!
 
Even voor de duidelijkheid: Volgens Vadis mag mijn auto voor EU 1346645 of 3517020 hebben en voor USA alleen 1346645.

Willem,
de LMM(1346645) heb ik hier liggen. Ik weet niet of je perse een nieuwe wil?
Die LMM maakt deel uit van een hele set motoronderdelen(B230FT USA  LH2.2)   die ik heb liggen;<div>ECU; 0 280 000 541EZK; 0 261 201 012 LMM; 0 280 212 007 (=1346645) CIS klep; 0 280 140 520 (3 pins)Eindtrap; 0 227 100 123 Temp sensor LH2.2; 0 280 130 026Voorschakelweerstanden; 0 280 159 901 Overdrukventiel turbo; 1389818 (zit links bij het KVS reservoir)
Alles werkte perfect toen ik het gedemonteerd heb.</div>

Kan iemand mij ook vertellen wat het verschil is tussen beide onderdeelnummers?

Zou het nog met de ECU uitmaken als ik een andere LMM gebruik? Beide LMM´s horen bij dit model, aldus VADIS. Maar ik weet niet of het correspondeert met de computer.

Is er nog iemand die de twee bovenstaande berichten kan beantwoorden? Welke LMM moet ik hebben? En hoort die bij de ECU of maakt dat niet uit?

Hoi Willem,
Ik gebruik de site van schandix.de wel eens om te kijken of je onderdelen kunt uitwisselen, overigens met wisselend succes
Bij Findpart.org kun je ook soms een serie uitwisselbare onderdelen vinden. Als je dan weer terugzoek met met de nieuwe nummers die je vind weer terugzoeken
De LMM zijn redelijk uitwisslebaar, de veel grotere van een 960 schijnen ook in de 230 te functioneren (bron Jelmar).
Overigens is bovenstaande informatie naar beste weten en kunnen er geen rechten aan ontleend worden. Er zijn leden die veel meer kennis en ervaring hebben dan ik.
Succes met je zoektocht

Ik heb volgens mij wel het verschil ontdekt tussen beide onderdeelnummers. Als ik de foto's van Winparts bekijk, dan heeft de 3517020 geen CO-stelschroef en de 1346645 heeft die wel. Maakt dat uit of je die stelschroef hebt?<img src="/sites/default/public_files/user5132/LMM_1346645.jpg" width="300" height="300" /><img src="/sites/default/public_files/user5132/LMM_3517020.jpg" width="300" height="300" />

De b230f LH 2.2 motoren kunnen worden bijgeregeld qua CO dmv de LMM schroef. In de motorruimte zit bij de/het rechter veerpoot/binnenscherm een twee polige stekker. Geloof met rood en witte draad.
De ene draad sluit je kort voor het volledig sluiten van de CIS klep bij het stationair afstellen.
Voor de andere draad kun je een testlampje bij de dealer kopen. Hiermee kun je het CO via de schroef bijregelen waarbij je moet letten op de knipper frequentie van het aangesloten lampje (partnr Test Diode 9995280). 50 Procent aan en uit is dan de gewenste stand.
Ben nog niet tegengekomen dat de afstelling dmv de schroef op de LMM moest worden aangepast.

Dat is wel interessant. Alhoewel ik het niet helemaal snap. Ik weet wel dat er aan gedraaid is en dus niet meer zo staat als het oorspronkelijk hoort.
Maar zou je die LMM zonder stelschroef nou ook kunnen monteren?

Volgens mij hoort LH2.2 de stelschroef te hebben?? Met 2.4 is denk ik de regeling anders geworden en heb je m niet nodig. Als je m niet nodig hebt (2.4) dan maakt het niet uit of je m wel/niet hebt, als je m nodig hebt (2.2) dan kan je niet zonder lijkt me?