onstekingsvolgorde versus verdelerkap

Ik heb vandaag de bougiekabels vervangen. Op de verdelerkap eerste links op achterste cilinder, tweede van links op de tweede achterste cilinder, tweede van rechts op de voorste cilinder en de meeste rechts op de derde cilinder. Dan kom ik op een 'ontstekingsvolgorde' op basis van de verdelerkap van 1-2-4-3, terwijl het 1-3-4-2 moet zijn. Maar de auto knort lekker stabiel, dus de aansluitingen moeten kloppen.
Wat zie ik over het hoofd ter lering en vermaak?

Bij mij zit het ook zo, 1-2-4-3, snort net zo lekker.

Bedankt, dan weet ik dat het goed zit. Maar kan iemand het 'verschil' verklaren? Zit dat in de verdelerkap?

Was zo,n beetje de eerste foto die ik maakte voor ik begon te sleutelen
Bougie kabels en hoe ze zaten

federervolvo schreef : Ik heb vandaag de bougiekabels vervangen. Op de verdelerkap eerste links op achterste cilinder, tweede van links op de tweede achterste cilinder, tweede van rechts op de voorste cilinder en de meeste rechts op de derde cilinder. Dan kom ik op een 'ontstekingsvolgorde' op basis van de verdelerkap van 1-2-4-3, terwijl het 1-3-4-2 moet zijn. Maar de auto knort lekker stabiel, dus de aansluitingen moeten kloppen.
Wat zie ik over het hoofd ter lering en vermaak?
Mvg,
federervolvo

De rotor draait rechtsom.
Als de rotor op pos 4 van de verdeler staat krijgt cilinder 4 een vonk. 
De rotor draait naar de volgende positie die staat in verbinding met cilinder 2
De rotor draait naar de volgende positie die staat in verbinding met cilinder 1
De rotor draait naar de volgende positie die staat in verbinding met cilinder 3
dus 42134213 enz. dus  inderdaad 1342
Conclusie:  je moet de verdeelkap doorgronden.
 

als iemand mee wilt redeneren. Dank Timen!