Turbo en andere apkperikelen

Ik reed gister bij het tankstation weg en bij het intrappen van het gaspedaal, leek er een soort terugval in de motor te ontstaan.
De turbodruk meter komt ook niet verder dan de midden positie. Zonder echt aanspraak te maken op de turbo, rijdt de auto als normaal maar bij intrappen van gaspedaal, lijkt de turbo niet aangesproken te worden en gaat de auto niet veel harder. Totdat je het gas loslaat en weer rustig intrapt.
Zijn dit tekenen van een defecte wastegate of eventueel verstopte inlaat. Of kan dit te maken hebben met de getankte benzine, deze keer euro 95 getankt en de voorgaande keer BP ultimate. Heb de slangen gecheckt maar geen scheuren weten te ontdekken.
Nu gaat de auto morgen weg voor APK, maar is het verstandig om hier nog mee te rijden?
De apk gaat sowieso spannend worden aangezien de snelheidsmeter (yazaki) er ook de brui aan heeft gegeven. Bij het wegrijden lijkt hij het te doen maar na x meters zakt de naald naar 0 en tellen de tellers ook niet meer op. Iemand ervaring met dit probleem?
 

Denk dat dit i.d.d. een turbo gerelateerd probleem is.Laat er bij de Apk door de monteur naar kijken, zij horen er verstand van te hebben.Is het probleem dan wastegate of vacuum gerelateerd dan is e.e.a. vrij eenvoudig op te lossen. Is de turbo echt overleden (wastegate opening weggesmolten, speling op/in turbinehuis) laat je dan door de garage geen nieuwe turbo aanpraten.Ik weet dat Baseman nog een gereviseerde 13C (jou type) heeft liggen waar ie wel van af wil.Veel succes.EDIT:Er mee rijden kan echt geen kwaad, je turbo werkt alleen niet meer.

Voor APK mag de snelheidsmeting ook een GPS (TomTom oid) zijn.

Hele geruststelling. Eerst maar afwachten wat de diagnose is.
Hier in de buurt zitten genoeg bedrijven die wellicht een gereviseerde/jong gebruikte verkopen.
 

Gasgeven en inhouden doet me denken aan een slechte LMM. Mogelijk dat de Turbo niks mankeert maar de computer de kluts kwijt raakt door foute info van de LMM.
Is iets makkelijker te controleren dan de Turbo.
Groeten,Gerben

De lmm is 1 a 2 jaar geleden vervangen, lijkt me niet dat de problemen daar vandaan komen, de ervaring is dat hij dat slecht loopt.
Net gereden en voorzichtig (koude motor) geprobeerd, het geluid van knijpen in een rubber badeendje was te horen maar ik voelde wel een beetje boost. Mogelijk toch een slangetje niet helemaal oke meer.
We wachten morgen maar af...

is helemaal niet meer nodig, geen APK punt meer.

Als je maar een gps oid inzicht hebt.
Toch?

Er hoeft niets in te zitten.
Nadeel van Zweden is dat de kmers vaak de hoge kmstanden niet aan kunnen.
Zowel bij mijn Saab als Volvo deden de km tellers het niet.
Gewoon al jaren een APK.

Is inderdaad geen punt van afkeur meer. Helaas is het wel vervelend als het niet werkt. Turbo is overleden. Condensor lekt. Achterremmen worden schoongemaakt. Nu dus sowieso op zoek naar een garrett turbo (8603518). ->werkende turbo gevonden, wordt morgen gemonteerd. (Nu crossen in een 2013 model V40 D2. )