Koppakking vervangen

De koppakking van de 940 met een B230FK blok ligt er uit. Is er ook een handleiding hoe en wat.
Het lijkt me een mooie klus om het zelf te doen
Volvo 940 aut met 370000 km op benzine

Handleiding weet ik zo niet.
soort stappen plan:
Pakking set bestellen, dan heb je in een keer alles.
Koelwater er uithalen
in en uitlaat spruit stuk los maken.
Vergeet de moer onder het inlaatspruitstuk niet waar die leunt op een steuntje.
Kleppendeksel los
Bougie kabels los maken, verdelerkap er af halen.
Stand van distributie riem aftekenen op de riemwielen.
(nieuwe riem is nu ook nauwelijks meer werk)
Distributie riem los halen, of door het nokkenastandwiel er af te halen of netjes van het wiel afschuiven.
kopbouten los draaien,
Kop er af pakken
evt laten vlakken, pakking er opleggen, gevlakte kop er op zetten
Kopbouten op moment en juiste volgorde aan draaien.
Distributie riem er opzetten
verdeler kap er op
kleppendeksel er op
bougie kabels er op
koelwater er in
starten
 
Zo ongeveer
 
Als extra: kijk even hoe de dikte van je klepstel plaatjes is.
Als die bijna aan het einde zitten is een kopwissel ook nauwelijks meer werk.

Als je 24 uur wacht na uitzetten van de motor is het blok echt koud. Als je de bouten in omgekeerde volgorde losdraait heb je de meeste kans dat de kop vlak genoeg blijft om vlakken te kunnen overslaan. Wel meten uiteraard, of vlakken echt niet nodig is. Je kunt voor een paar tientjes ook de Haynes kopen.

Altijd vlakken.
Geen discussie, gewoon altijd doen.

Ik ben na twee koppakkingen welliswaar geen expert maar ben het met Jelmar eens, gewoon (laten) vlakken.

Bij mij gaat het 50dkm prima zonder vlakken. Als je goed meet of het echt niet noodzakelijk is en een klein gokje wilt nemen kun je ook zonder vlakken natuurlijk. Wil je het zeker-weten goed hebben dan vlak je. Als je dit voor anderen doet zou ik denk ik (ook) niet het risico nemen.