Hoi,
Ik merkte dat ik het draadje van een ander aan het vervuilen was, vandaar dat ik maar een nieuwe start.
Ik heb van mijn '89 740 met 230F/automaat de uitlaat verwijderd vanaf de downpipe met als doel een katloos uitlaatsysteem te monteren.
Plan is de kat te vervangen voordemper van een 230K/230E, de eerste demper van het katsysteem door de middendemper van 230K/230E, de rest van beide systemen is (volgens mij) identiek, boogpijp, achterste demper en eindpijp heb ik bij demontage zowaar kunnen redden.
Maar nu: het past niet!
De band om de middendemper had ik op dezelfde plaats vastgemaakt als die van het katsysteem (meetpunt: afstand bocht omhoog tot middenpunt band). Vervolgens middendemper opgehangen en voordemper daaraan gemonteerd. Komt de aansluiting van de voordemper naar de downpipe (waar ze aan elkaar geflenst moeten worden 5 centimeter te veel naar voren. Ophangband van de middendemper wat losser gemaakt en wat naar voren getikt zodat de beide dempers 5 centimeter naar achter komen. Lijkt het te passen. Flenzen aan elkaar gemonteerd, eerst met lange bouten en moeren, lijkt te gaan. Shit.., nu komt de pijp tussen beide dempers klem te zitten tegen de carrosserie. Voorste demper 180graden gedraaid, de pijp komt nu mooi vrij van de carrosserie, maar nu zitten de downpipe en het flensstukje van de voorste demper niet meer tegenover elkaar maar 5-10 cm hoogte verschil. Bovendien zou de voorste demper zo te zien toch weer 5 cm naar voren moeten om in de holte van de carroserie te passen.
Balen en koud, koud, dus stoppen en een peinspauze ingelast
Dat was dus gisteren.
Vandaag nog eens gekeken en op internet plaatjes gekeken. Nee.. niet van blote vrouwen, al krijg je het daar wel warm van, maar van uitlaten.
Ik zal straks nog eens verder zoeken, maar het lijkt me dat de downpipes van een katloos systeem en een systeem met kat in vorm verschillen. zouden ze ook in lengte verschillen?
Inmiddels heb ik de uitlaat met een paar draden vastgezet en de auto van de tegels gehaald, ik ga er van uit dat ik eerst een andere, en het liefst in een keer de goed downpipe moet bestellen.
De vraag is dus: weet iemand of de downpipes van een 230F en een 230K verschillen? Het lijkt of die van de 230K op het eind recht doorlopen, die van een 230F zit op het eind een bocht in. Tevens: is er verschil in lengte tussen die downpipes? Volgens mijn ervaring zou die van een 230K 5 tot 10 cm korter moeren zijn, want dan past die voorste demper veel beter in de carrosserie
Goede raad is welkom en anders kom ik er zelf ook wel uit, niet goedschiks ,dan kwaadschiks met slijpschijf en lasapparaat!
Jaap
