b280

ik heb een 760 gle van december 1986 met een b280 motor
hoe kun je zien of het een e of een f motor is
groeten peek

O.a. het lucht filter, daaraan is het visueel meteen te herkennen. Zo'n "paddestoel dingetje" is de "eerste" (28E) uitvoering. De latere is volgens mij de 280 F uitvoering met verbeterde oliesmering, Overigens heeft Henk Dalhuizen van "Slurpie" hier een compleet "Verschillen lijstje" van gemaakt. Ik weet niet of dit momenteel in de zoekfunctie (nog) te vinden is...   

De B280E heeft geen katalysator, maar dat is natuurlijk moeilijk vast te stellen. Waar de B280F een katalysator heeft, zit een demper bij de B280E. Ik kan je wel bijgande foto van een B280E verstrekken. En dan is het natuulijk "zoek de 10 verschillen"
<img src="/sites/default/public_files/user813/B280E_front_2_klein.jpg" alt="B280E" title="B280E" width="500" height="332" />

Hoi GeeJee,
 
Helaas, het is alleen de aanwezigheid van een een katalysator die het verschil maakt, de E heeft er geen, de F wel.
 
En natuurlijk een beetje meer vermogen voor de "E".
 
Groet
 
Bert

ok dan heb ik een b280f versie erin liggen
bedankt voor de reactie's
groet peek

Hoi Bert, aardige man,
Dat verschil in de PRV is me dan eerlijk gezegd nog steeds niet helemaal duidelijk. Dat zit hem waarschijnlijk in de "E' en de "F" aanduiding.  Wel het "eerste type", met de smalle oliekanaaltjes (28E) en de latere met verbeterde (ruimere oliekanaaltjes. (280E, o.a. bij The Red Lady van Ton 760 GLE. Bij Opoe zie ik duidelijk dat "rare" luchtfiltertje, zoals ook bij Slurpie. Dus als ik het goed begrijp zijn er 3 uitvoeringen. Wellicht kunnen we de "10" verschillen "zoeken" op de a.s. PRV dag. Henk Dalhuizen kan het dan precies vertellen. (jij komt toch ook wel...?)

Zowel van de B28 als van de B280 zijn er E en F uitvoeringen. F met katalysator en tammere nokkenassen, E zonder katalysator.
Een oorspronkelijk nederlandse E heeft ook geen EGR, maar in de Scandinavie-uitvoering had je een B28E met EGR en iets minder vermogen.
Een B28 heeft de oude injectie met grote plastic "paddestoel" en vrij vierkante inlaatspruitstuk, een B280 heeft de injectie met zichtbare buizen en ronde pot, zoals op het fotootje hierboven. Daaraan kan je E of F niet aflezen: dat is voor beide gelijk. B28E heeft geen lambdasensor, B280E wel (en een heel speciale die tegen loodhoudende benzine kan).
Kan je toch het beste naar de katalysator kijken, die ziet er tenslotte toch heel anders uit dan een normale demper.

ik heb er een kat onder zitten dus is het een f
ik was wel benieuwd want een e heeft meer pk s
werd mij verteld